“在腦機連線技術問世的時候，我就有關注到你。
在使用了搭載腦機連線技術的手機後，我認為這是天才的發明。
和我心目中的腦機連線手機要實現的效果一模一樣。
後來科創生物推出了鋰金屬和石墨烯的複合正極材料。
直接導致了被譽為新能源產業的爆炸性發明—超級鋰電池的誕生。
但是為什麼超級鋰電池技術不對海外車企開放？
我不相信是因為產能有限，這在我看來是官方層面的說辭。
因為從你會公開腦機連線技術，在腦機連線手機上並沒有內外之分，我也不認為你是一個民族主義者。”
馬斯克目光灼灼地注視著鄭理問道。
他確實像他自己說的那樣，一直關注著鄭理。更別說當年透過某些檯面下的手段獲得科創生物的腦機連線技術。
像這種問題對於鄭理來說有些複雜。
他直接讓人工智慧來代替他回答這個問題。
以他的性格無法做到太犀利的回覆，反而人工智慧能夠引經據典有理有據的反駁對方：
“科創生物的技術有很多，技術具體對外分級進行授權是很正常的商業行為。
這只是單純的商業行為。
就像你會將特斯拉的技術對外授權，而spacex的技術卻從來沒有對外授權過一樣。”
特斯拉的所有專利技術都是免費對外授權的，其中被引用最多的技術要屬是能源生成和儲存以及電池技術。
國內的車企沒有幾家採用特斯拉的技術，難道是特斯拉的免費技術用起來不香嗎？
顯然不是，而是特斯拉的技術公開有特殊的要求，這個要求相當苛刻。
特斯拉要求接受特斯拉的專利免費開放政策的企業，在使用特斯拉的專利之後，不能以任何專利或者智慧財產權為由起訴特斯拉。
也就是說車企的所有智慧財產權，不僅僅是新能源領域的智慧財產權，都對特斯拉豁免。
馬斯克其實是有很好的理由來反駁鄭理的。
他只是spacex明面上的創始人和掌門人，實際上spacex的大部分技術來源於阿美利肯官方。
這屬於大家都知道但是不能擺在明面上說的秘密。
馬斯克狡辯道：“由於火箭發射和導彈發射從底層邏輯上來說是相似的。
spacex的技術會存在一定的敏感程度。
因此我們不便於對外開放。”
鄭理回答道：“同樣的道理，超級鋰電池能夠讓無人機擁有長得多的續航。
有超級鋰電池的加成下，無人機的活動半徑和續航將得到質的飛躍。”
用作武器用途的無人機大多用的是聚合物鋰電池。
這裡的聚合物主要是指電解液，鄭理拿出來的鋰電池技術主要是新的正極材料。
在場的主持人見馬斯克有些招架不住，連忙跳出來緩和氣氛道：
“在座的兩位對於技術授權領域都有著自己的理解。
但是這個話題離我們這次網際網路大會的主題有些遠了。
我想問問二位，對工業網際網路是怎麼看的？