雜誌上有篇長文，一下就引起了關注。林毅仔細閱讀，這是一篇車企文章，講的是美德日，三國汽車爭霸戰。
因為能解決龐大就業，所以這三國車企，都有政府做靠山。這一點打了個平手，但其他方面就不同了。
美國那邊，所有的零部件，全都自己生產。而德日兩國，非核心部件，全都外包給協作工廠。
紅方，一家車企，就要包打天下，並且吃盡所有利潤。藍方，充分調動社會資源，依靠更廣泛的社會分工。
人多力量大，難怪在行業戰爭中，美國車企節節敗退。而且，獨食吃得太過，就連美國媒體，都經常‘崇洋媚外’。
從前一家企業，都是內部強調合作，外部強調競爭。
而現在不同了，無論內部還是外部，都是既有競爭，又有合作。
德日車企，利益共同體，建立基礎更加廣泛，力量自然更加強大！
林毅深有感悟，突然找到了方向。他的電玩主機，也應該集結力量，形成利益共同體。分攤開發資金，減輕他的壓力。
而學習德日車企，牢牢掌控核心技術，還有企業品牌價值，等到共享成果時，自然可以佔據主導地位。借雞生蛋，不過如此！
整個研發過程，涉及上億美金。這樣艱鉅的挑戰，羅德伯格肯定喜歡。叫來這位助理，兩人詳細商談，然後開啟龐大計劃。
至於研發中心，主要放在新加坡。林毅相信，美國人能研發主機，RB人能研發主機，華人當然也可以。
當然最重要的，還是科研成本便宜。林毅荷包不豐，當然首選這裡。
不過，林毅一個人，可沒有三頭六臂。但是要完成研發，至少要變身九頭蛇。所以，首要問題，跟資金無關，而是核心管理人員。
首先是羅德伯格，被任命為後勤總管。檔案往來、人員組織、資金監控，都要他那裡備案。
然後林毅從美國，調來了華裔工程師王傑，作為專案的技術主管。他出身雅達利，精通主機板製造，是這個位置的不二人選。
最後，也是最重要的，是整個工程的主管。人力、物力、財力、資訊，方方面面的統籌，必須有一位靈魂人物。
林毅可做不來這件事。所以，他全力發動關係網，希望一位管理學大師，能夠從天而降，助他取經成功！
最終有兩個人物，進入了他的眼簾：
RB方面也想參與進來，所以推薦了田口玄一博士。這位質量工程管理專家，現在已經是大名鼎鼎。
新加坡分廠的易經理，推薦了老同學：“他叫蕭岱明，是管理學大師、彼得?德魯克的學生。可惜，作為有色人種，在目前任職的企業，遇到了升職天花板。”
無論心理還是錢包，從兩個方面考慮，林毅都肯定選後者。
樹挪死、人挪活，蕭岱明十分清楚。所以接到訊息後，他欣然前來報道。