三藏坐在辦公桌前，回想著三天前國慶節，
帶著京茹參加老同學成澤峰在老莫舉行婚禮的場景，
老同學果然很有眼光，“純潔的愛情”真是靠譜啊！
今年是這個大時代的分水嶺，百花齊放的社會潮流將走向一段長時期的保守和低潮。
老莫也將走下神壇，希望老同學能夠經受住大時代的狂風暴雨，迎來鳳凰涅槃的新時代。
三藏想著自己或許可以為這個時代做些什麼，看著手中的《關於如何在紅星軋鋼廠推行五常法則（五常法則就是5S即整理—seiri、整頓—seiton、清掃—seiso、清潔—seiketsu、素養—shitsuke）管理的辦法》計劃書。
這是他從紅星軋鋼廠上班開始後就一直醞釀的一個計劃，
經過長時間不停的調查，研究和回憶，終於寫好手中的計劃。
我國的現代化工業是在滿目瘡痍、文盲遍地，露國專家手把手教的情況下開始起步的。
當時技術人員嚴重不足，採取的是把一個人的工作分解成十幾個小組，每個小組只負責一小部分。
硬是靠著這種類似蟻群的辦法，短短的幾年時間內就培養了幾百萬中、
高階技術人員，完美的解決了初級工業化的人才問題。
但是隨著露國專家的撤走，雖然受到了一定的陣痛，但也沒有垮，但是想升級就難了。
露國的作風就是傻、大、黑、粗，有時候同一批螺絲居然不一樣大，
用的時候上不進去怎麼辦，直接用鐵錘砸進去，能用就行。
這個年代的司機要得先學會修車，才能去開，他雖然說拿過駕照，可也不敢大咧咧說會開車。
第一輛紅旗轎車就是用手工敲出來的，敲了八個v8發動機，只有一個合格，心酸啊！
到了80年代初，獨（德）國大眾進入國內，桑塔納要國產化，只有蓄電池、天線等3％左右的配件合格。
高階鉗工可以單個手搓航母等等國之重器的配件，可工業化大生產就不能這樣搞。
不吹不黑，東倭製造確實很牛逼，可東倭製造一開始也是垃圾的代名詞，什麼工匠精神都是瞎扯淡。
最後他們痛定思痛，推行了一系列的質量管理辦法，才有了後來的巨大成功。
5S管理就立下了頭功，1955年，東倭開始推行前2個S，整理、整頓，企業面貌頓時煥然一新。
5S管理也是他當年在東倭工廠接受996特訓和毒打時學到的為數不多的有用的東西。
現在的軋鋼廠生產車間管理混亂，經常出現大大小小的事故，而且工人地位很高，很多制度形同虛設。
都到80年代了，海爾兄弟張廠長上任之初立的第一條規矩便是“車間內不準隨地大小便”。
如果5S管理真的能在紅星軋鋼廠全面推行開來並形成示範效應，
進一步全面推廣開來，那可真是立了大功，善莫大焉。
哪怕播下種子也好，“星星之火，可以燎原”！
三藏想了想，5S管理法並沒有什麼高深的技術含量，只是捅開了一層窗戶紙而已。
也是符合當前“鞍鋼*法”的管理精神的，只是具體化而已，這是收益極大，風險極小的事情，也能利國利民。
狠狠的拍了一下手中的計劃書，去找李懷德彙報，這是直接主管上級，不好繞開他。
李懷德看完了計劃書有點頭痛，他現在正處於馬上扶正的狀態，不想搞這麼大的事情。
弄好了當然是大功一件，弄不好當然是捅了馬蜂窩，現在的工人已經有些不好管理的苗頭。
三藏看著他的神色，當然明白他的顧慮，開始忽悠，“李主任，有些話不知當講不當講！”
“說嘛！你這個同志，我是聽不進逆耳忠言的人嗎？”
“你是！”三藏當然不敢這樣說了，
“李主任，說句實在話，您不懂技術，不懂生產，甚至管理嘛也不是很精通。
您想當一把手是很難的，除非有特別大的機緣！”
李懷德聽了滿臉通紅，手上青筋暴起，受到一萬點傷害，還真是大實話，“說下去！”