“……”
“況且，2000萬x320，每家均攤64億美刀，相對某些公司賣不出去汽車，做不出財務報告，引發的股票暴跌，只能算小錢。”史密斯忍不住摸摸鼻尖，
“總感覺你在說我。”
“最重要的是，汽車銷量提上去，利潤增加，別說一個季度，說不定趁著‘燃油車的春天’，一個月把錢賺回來。”
“徐，面對你，我總感覺像是在面對猶大人，你總會提出一些令人無法拒絕的離譜要求。”史密斯說著，拿出紙筆，寫下5000萬桶，相當於投了贊成票。
意呆利最近跟著徳北連打數次順風仗，打出了骨氣和底氣，菲亞特總裁見狀，無腦投，
“6000萬桶。”KS集團董事長崔大勇，有些糾結。因為其接手了東方的海量原油，支付了一大筆美刀，目前兜裡沒有錢。
但鐵皮公司佔用通用汽車的‘大宇總廠’，復產‘大宇大巴’、‘大宇公交’、‘大宇重卡’，並把產業交給KS集團運營，相當於‘讓利’。
而徐飛幫KS集團設計研發了KingS汽車，等同再造之恩。現在徐飛遇到麻煩，KS集團如果不出點血，怕不是他老崔今晚又要挨三槍。
崔大勇思索片刻，咬牙道：“KingS手機30%股份，換2000萬桶。”
“可！”徐飛點點頭，看向稻川商會。稻川餘一郎掌控倭島三大黒幫之一的稻川社，以及世界級外貿公司紅丸商會，手裡肯定有工業產業，也有汽車品牌。
比如大發、鈴木、五十鈴。這些品牌，受美資徳資進入東方影響，目前在東方已經很少見，但從這可以看出，稻川商會，或者說，紅丸商會進入東方的時間有多早，底蘊又有多深厚。
稻川餘一郎迎上狗販子目光，
“4000萬桶。”徐飛回以滿意的眼神，看向通用電氣董事長韋爾奇。
通用電氣沒有汽車，但有戰艦，有戰機，有航空運輸和船舶運輸產業。
並且，通用電氣隸屬於摩根財團，而摩根在原油暴跌的時候，跟歐佩克簽署低價採購協議，後來歐佩克主動違約，導致摩根手裡的原油儲存量遠遠比不上石油大王。
所以，通用電氣董事長韋爾奇，寫下了：3億桶。徐飛從崔大勇口袋拿出萬寶路香菸，
“韋哥，請抽菸。”眾人：“……”隨後，凱雷投資、貝恩資本、老沃克莊園紛紛報數。
等到結束，徐飛已經賣出去6億桶原油，總價值1920億美刀。但當時採購，也不過花了91億美刀，所以，原油庫存僅減少了二十分之一。
不過，這只是第一輪操作。賣油→油價下跌→賣車→原油需求上漲，油價上漲→賣油→油價下跌→賣車→原油需求上漲，油價上漲……這就像一個輪迴，不停的拉低油價，不停的營造‘燃油車的春天’，不停的銷售燃油車，再利用需求拉高油價、傾銷原油。
所以，接下來，大澤工業聯合體的汽車產業要增資擴產，提高汽車產量。
同時，像KS集團這種沒大品牌汽車的企業，還可以從徳北買斷寶馬、賓士系列的合資授權。
現在寶馬和賓士已經成為徳北國企，整天忙著造戰車、造戰機，壓根沒時間運營汽車。
但這兩個品牌本就擁有很強的市場競爭力，總不能荒廢掉。崔大勇聽聞徐飛建議，欣喜若狂，又拿kingS手機19%股份，換走了寶馬合資授權協議。
當然，具體合資方案，還需崔大勇前往徳北，跟柏林議會老爺們商議，畢竟和大人只是個打工的。
而稻川商會，則拿到奧迪、卡爾曼兩個品牌的合資方案，貝恩資本也投資了保時捷……徐飛算了算，大澤工業聯合體這一輪增資擴產，至少可以創造50萬個崗位，如果採用三班倒，至少可以解決150萬人就業。
只是這裡面有個前提：汽車銷量。沒有汽車銷量，就沒有一切，更不利於傾銷原油。
所以，送走眾多資本大亨之後。徐飛親自操刀，上網開噴。在過去的一年中，為了鋪墊電動力產業，自家tEp院，創作了許多利好電動產業的文桉。
比如某位計程車司機，以前開燃油車，每公里燃油車本0.5～0.8紅鈔，隨著燃油漲價，每公里成本甚至達到2塊錢，日收入維持在20紅鈔左右。
但換了電動車之後，每公里使用成本不到2分錢，不受燃油價格影響，日收入維持在60紅鈔左右。
比如電動車4.8秒的百公里加速，可以秒殺99%的燃油車，推背感十足。
比如採用鋰離子聚合物+超級電容的電動汽車，僅需10分鐘就可以恢復100公里續航。