【青稞酒酥油茶會更加香甜】
【幸福的歌聲傳遍四方】
【那是一條神奇的天路】
【帶我們走進人間天堂】
【青稞酒酥油茶會更加香甜】
【幸福的歌聲傳遍四方】
【幸福的歌聲傳遍四方】
一句句歌詞鑽入到王亮的心坎裡，又是歷歷在目的往事。
他不能沉默。
王亮道：“從川藏線一路走來，你可以欣賞到美景，可你們又是否知道，這條路上，有多少中國人民解放軍曾在這留下血和汗？甚至是奉獻了生命！”
不是王亮矯情，一想到這裡，淚如泉湧。
因為有太多太多的烈士的英魂長眠在此。
有太多太多英勇無畏的川藏汽車兵依然前進在路上。
“百步之內有險情，十里之內埋忠骨。”
“撼山易，撼解放軍難！”
王亮下意識地說出了這兩句話，由此，一段歷史又被揭開。
上世紀五十年代以前，整個西藏沒有一公里的公路。
在那個年代，西藏的所有的交通運輸全都要依靠人力和畜力來完成。
一九五零年，解放軍接到解放西藏的命令。
最高指令：“一面進軍，一面修路”。
於是，第一條進藏公路開始修建。
“川藏線是歷史上是茶馬古道，現在是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合稱。川康公路建設於二十世紀三十年代，是成都通往當時的西康省省會雅安的省際公路。”
“一九五零年開始修建雅安至拉薩的康藏公路，在西康撤省後兩條路並稱川藏公路。”王亮介紹道。
那個年代，在平原上修路都不是一件容易的事情。
更何況，是在海拔高達六千米，地勢起伏大的高原上。
可以說，那比登天還要難。
修路，是從徒手敲石頭開始的。
對於當年修路的事情，王亮記憶猶新。
他參與過規劃，也參與過圖紙設計，在相當長的一段施工時間裡他還一直在高原上幫忙。
王亮介紹道：“當時修路的標準已經放到最低了，三層路面，一層石灰，一層黏土，一層石子，然後軋平後形成公路。”