首先就是電力供給問題，也就是能源動力系統。
滕建軍對此非常的驚訝，他本來以為會看到連線電線的反重力飛行器，結果看到飛行器單獨存在，並沒有連線地面線路，「你們這個新的飛行器是用的電池？」
王浩微笑點頭。
「SMES？」徐保功立刻反應過來，他說起了四個字母，還非常的驚豔。
王浩道，「準確的說是，是SMES電池技術。」
「不是一樣嗎？」
在多數人看來，兩者的意思是相同的，使用的是SMES電池技術，自然就等於是SMES電池。
這樣的理解也沒有問題。
當得知使用的是SMES電池，立刻就一群人圍住了劉明
坤，好多人問題非常專業的問題，「王院士的組已經能製造出SMES電池？」
「功率怎麼樣？充電量有多少？」
「效能穩定嗎？」
面對一大堆類似的問題，劉明坤不知道該怎麼回答，他當然對於引數非常瞭解，但也只能還會應對，因為涉及到了保密問題。
因為相關的技術並沒有進行上報，可能就存在很多保密相關的問題。
哪怕面對的是考察的專家組，回答專業問題也要謹慎。
其他人也明白，有一些資料是不能公開說的，也就沒有繼續再去追問。
接下來就是正式測試了。
早在兩天前，測試實驗的準備工作已經完成，就等待專家組到來進行實驗了。
所以當宣佈測試正式開始的時候，研究組的人員有條不紊的開始工作，首先就是把反重力飛行器運送裝配間外。
動力飛行器的保護減震支架沒有開啟，是用一輛超大型卡車，牽引拉拽著支撐板，直接拉拽到了外面的空地。
一大群人則站在裝配間左側的小樓前，遠遠看著飛行器進行升空測試。
這次的測試簡單來說就是讓飛行器啟動，慢慢的懸浮到空中二十米，隨後一直保持平衡超過五分鐘，再開啟電力推進器，進行橫向移動測試。
等完成了橫向測試工作以後，就會控制飛行器降落在固定的位置，但依舊不會讓飛行器自主降落，而是把各種保護裝置放在下方。
雖然聽起來是非常簡單的，但實際上，還要同時進行一系列的測試工作。
比如，要在懸浮過程中開啟下方的艙門。
比如，倉體內會放置幾種動物，來看動物是否會受到影響。
再比如，SMES電池端要進行輸送功率的穩定性測試。
當然中途也少不了平衡性測試，電子系統更要保證穩定性，檢測到問題後續都會修正。
等等。
這一次實驗測試工作，主要就是以上的內容。
在幾十、上百人的矚目下，飛行器開啟了電力推進器，隨後慢慢的漂浮起來，上升的過程中就給人以非常震撼的感覺。