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第二百六十八章 重大突破,真正的反重力航空技術! (第5/5頁)

大量的裝置也被運送進來。

為了方便最新的實驗以及考慮到保密性問題,反重力性態研究中心面對學校的一邊,乾脆就被圍欄封了起來,只留下一人透過的小門,另一側則開了大門。

這天,研究中心進行了第一個實驗,依舊是材料螺旋橫向的排列,得出的結果是反重力數值81.3%。

之後,馬上進行了三次實驗,一次實驗只間隔一天。

三次實驗,都是收集資料的基礎實驗。

主要資料包括反重力強度、反重力場覆蓋範圍以及電流強度所對應的磁場、儀器等資料。

在連續完成了四次實驗以後,已經有了足夠多的資料基礎,王浩馬上召開了論證會議,並設計出了一種新的方案。

「這個方案依舊是以螺旋結構為基礎,在每一個360度螺旋紋的後方,新增圓形的凸起。「

「材料構造是一方面,另一方面則是電流的控制,我們需要研究超高電流強度對於交流重力場的影響。」

「另外,需要……」

王浩做出了實驗設計總結,隨後實驗組上下運轉起來,就開始為實驗做準備

工作。

實驗準備,最主要的還是CA005的形態塑造。

這方面還是要合作工廠進行特殊製造,需要等待超過一個星期到半個月時間。

時間恰好是春節前戲,王浩乾脆給所有人放了假,讓大家安心的過個年。

年後。

工廠打造的材料已經運送過來,實驗組重新集合在一起,開始了新一次的實驗。

每個人對於實驗結果都非常的期待。

在所有人的關注中,實驗結果也是非常驚人的,劉雲利帶著激動彙報了資料,「這次實驗,我們檢測到的反重力強度為……」

「90.3!「

會議室頓時發出一陣驚呼,即便已經達到了80的數值,但再超過90也是巨大的提升。

現在的反重力數值,每提升百分之一,都可以說是意義非常重大。

從百分之八十到百分之九十,可不止是十個點,而是有著一倍的差距。

比如,一百噸的物體,減重百分之八十,剩下的就是二十噸。

減重百分之九十,剩下的就只有十噸。

十噸,和二十噸,相差一倍!

如果製造出一種飛行器,減重百分之九十,載重自然比百分之八十多一倍。

何毅嚥了咽口水道,「這已經可以稱作是反重力航空技術了吧?」

王浩也感到非常激動,但他還是思考著說道,「理論上,應該還有提升空間。」

「我認為,極限數值應該接近百分之93,但理論極限應該達不到,而且也需要實驗驗證。」

「不過,這個資料也可以上報了。「

他說完讓劉雲利寫報告,然後交代起工作,「讓材料組繼續大規模生產,我們還需要更多的CA005。」

「到了這一步,也該考慮應用了……「

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