別人用扁擔，陳揚用竹槓代替扁擔，目的就是用來藏錢。
這是一個秘密，來自爺爺的提醒。
童小芳和陳福明開始不知道，後來知道了，都自嘆弗如，再學習效彷。
到了路橋，直奔小商品市場。
一手交錢，一手交貨，三個人要的貨到手了。
童小芳和陳福明的貨是刷子，直接用麻袋包裝，各有八個大包。
陳揚的女性飾品，怕壓怕摔，用紙箱包裝，一共裝了四個紙箱。
接下來，就是把貨運出去。
天州地區不通火車，也不可能用飛機運輸，要想把貨運到外省外市，有兩條路可走。
一是陸路，用汽車運輸。
小商品市場的幾個入口，就有運輸公司攬貨的牌子，很方便聯絡。
但用汽車運貨，幾個毛病很難克服。
一是運費太貴，作為薄利多銷的小商品，要是用汽車運輸，利潤就會大大降低。
二是時間不準。人家一輛卡車，六噸八噸十噸的，要裝滿貨才能走。你幾百斤貨在車上，人家不能保證什麼時候到達目的地。
最麻煩的是三，人貨分離。貨車不能帶人，造成的後果，往往是人到貨未到，或貨到人未到。
陸路不好走，陸路不能走。
還好，天無絕人之路，對天州人來說，不走陸路可以走海路。
天州地區有個海門港，面向東海。透過船運，南至溫州、福州、廈門和廣州，北至寧波、上海、青島、天津和大連。
只是大部分是貨船，而且船期不定，不符合廣大個體戶追求的實用。
海門至上海，每週兩趟班船，船期比較固定。
最大的好處，一是客貨混運，二是船票便宜。
散艙每人五塊，一二三等艙分別是十塊、八塊和六塊。
貨價更便宜，每擔兩塊。你有力氣，即使每擔五百斤，也只收你兩塊錢。
最早的那批長途販銷客，走的都是海路。
到了上海，道路就廣闊多了。
汽車和火車都可以運輸。
除了海運，還有水運。沿著長江，上海的輪船可達沿江十餘個大中城市。
當然，在到達上海黃浦碼頭之前，還有一段很長的路，還有很多的大事小情。
從路橋到海門二十餘里，需要僱用農用拖拉機。