在紐約休息休息了一段時間，張忠華再次開始了工作。
他這次是乘坐飛機從紐約跨越大西洋，直接飛往西德國首都波恩，因為位於歐洲的家樂福超市也要開業了，而西德國是玉皇集團歐洲戰略的重要支撐。
目前西德國的工業基礎很是完善，僅僅是鋼鐵行業的巨頭就有三個超級巨無霸：蒂森鋼鐵、克虜伯鋼鐵、來茵金屬。
而其中克虜伯鋼鐵和來茵金屬更是軍工企業。
蒂森鋼鐵和克虜伯鋼鐵均成立超過60年，為歐洲鋼鐵工業和機器製造業作出傑出無法磨滅的貢獻，兩家鋼鐵企業是德國重工業的縮影。
世紀末，兩個鋼鐵巨頭合併成為蒂森克虜伯集團，成為世界鋼鐵大王。
蒂森克虜伯公司的產品範圍涉及鋼鐵、汽車技術、機器製造、工程設計、電梯、及貿易等領域，蒂森克虜伯集團為德國第五大工業公司，也是世界前五鋼鐵企業。
戴姆勒股份公司，全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。
公司旗下包括梅賽德斯賓士汽車、梅賽德斯賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。
&ng、smart等品牌，全球巨無霸車企。
西門子股份公司，是全球電子電氣工程及工業自動化領域的絕對領先企業。120多年來不斷致力於卓越的工程技術、創新、品質、可靠和國際化發展。
西門子公司業務遍及全球，專注於電氣化、自動化和數字化領域。作為世界最大的高效能源和資源節約型技術供應商之一，西門子在高效發電和輸電解決方案、基礎設施解決方案、工業自動化、驅動和軟體解決方案等領域佔據領先地位。
而且還是影像診斷裝置如計算機斷層掃描和磁共振成像系統，以及實驗室診斷和臨床it領域領先的供應商。
德國大眾汽車集團是德國最大企業，2010年打敗東瀛豐田，醜國gm成為世界最大汽車公司。
大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之首。
大眾集團旗下共有12個汽車品牌，布加迪、蘭博基尼、賓利、保時捷、奧迪、大眾、斯柯達、西雅特、杜卡迪、斯堪尼亞、大眾商用車以及man重卡，世界第一汽車公司真不是吹的。
羅伯特·博世有限公司，是德國一家以工程和電子為首要業務的跨國公司，是全球最大的汽車零部件供應商。
博世的核心產品是汽車零部件（包括制動器、控制器、電氣傳動、電子、燃料系統、發電機、起動機和轉向系統）、工業產品和建築產品。
寶馬汽車公司，是享譽世界的豪華汽車品牌，由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。
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&nw、mini、rollsroyce三個品牌的擁有者。
德國大陸集團，也就是馬牌輪胎的母公司，是具有百年曆史的跨國性企業集團，是世界領先的汽車配套產品供應商之一，全球四大輪胎製造商之一，五大汽車零部件供應商之一。
主要產品為輪胎、制動系統、車身穩定控制系統、發動機噴射系統、轉速錶以及其它汽車和運輸零件。
卡爾·蔡司公司，是一家制造光學系統、工業測量儀器和醫療裝置的德國企業，且是製造相機鏡頭的世界級企業。
卡爾蔡司作為一家行業領先的全球性國際化公司，為半導體技術，工業光學，生命科學，醫療，眼科和視光學等領域的顧客提供產品和服務。
巴斯夫股份公司，是世界最大的化工廠之一。巴斯夫集團在歐洲、亞洲、南北美洲的41個國家擁有超過160家全資子公司或者合資公司。
巴斯夫生產的化學產品品種繁多，如溶劑、合成胺、人造樹脂、黏合劑、電子化學品、工業氣體、石油化學原料和無機化學試劑等，最主要的客戶來自制藥、建築、紡織以及汽車工業。
同時巴斯夫是世界領先的苯乙烯聚合物和工程塑膠的製造商，應用於各型別的注塑製品，而聚氨酯產品在全球也有廣泛的使用者基礎。