世界各地，就有無數的雷達站、空間探測裝置、天文站，還有太空中的空間站、衛星，發現了他們的蹤跡。
不計其數的視線，集中到了他們這艘空天飛機上。
當看到他們全力向上加速的時候，許多人都嚇壞了，這是在做自殺性衝擊，還是跨大氣層飛行？
隨著空天飛機的火箭發動機啟動，沒有人再懷疑這是不是跨大氣層飛行器。
他們，都被自己的發現所震驚了！
華夏人什麼時候，搞出了這種飛行器！
這裡面，最不可思議的，就是米國人。
他們最早在1969年，就提出了建造可重複使用的航天運載工具的計劃。
到了1986年2月5日，當時的里根總統在一次大會演說中宣佈，美利堅將研製一種新型的太空梭——國家航空太空梭，即空天飛機。
這標誌著美利堅在那個時候，就開始了對空天飛機的正式研製工作。
然而，空天飛機的製造難度非常大，涉及到三種發動機的組合與轉換、高強度和耐高溫的材料需求，以及具有人工智慧的控制系統等技術問題。
所以這個專案始終進行的斷斷續續，投入資金時有短缺。
全靠一些飛機公司，透過向國會爭取到的資金作小規模試驗，才勉強維持下去。
直到去年（2011），因為成本預算和研製難度實在過高，才被國會完全終止。
可是，華夏人悶聲不響的，忽然就拿出瞭如此成熟的空天飛機，這
實在太讓人震撼了！
而且根據他們衛星捕捉到的模糊影像，這款飛行器的尺寸判斷，很有可能是載人飛行！
他們前段時間，不是才向太空，發射神舟八號無人飛船和首個目標飛行器嗎？
以此判斷，他們的航天技術應該至少落後我們四十年！
可是，怎麼一眨眼的時間，他們連空天飛機，這種還處於理論階段的飛行器，也研製出來了？
而且還進行了如此成功的飛行？
就算是兩種技術並行，可這個技術斷層，未免也太大了吧，大到讓分析師們，腦子都快轉動不過來了。
休斯敦航天中心，還有所有的太空裝置，全部對準了張巖他們。
他們實在是無法理解，華夏這種莫名其妙的舉動。
對於世界各國的震撼、恭喜與疑慮。
實際上，華夏自己才是極其意外、擔心，震驚不已的。
當張巖等人駕駛空天飛機，飛上高空以後，第一發現它存在的，不是外國的遠端監視雷達網，而是西南分割槽的地面雷達站。
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