在他們眼裡，賣一個IPO很簡單。
只需要安排幾個研究員，背熟投標書，穿西裝打好領帶，約好路演時間，大隊人馬嘩嘩衝入賣方家的大廳，發行人主代表康慨陳詞，副代表婉轉應承，點頭附和，然後集體向賣方几位剛畢業的年輕研究員，友善一笑，對方辯友請問問題....
這，還不容易嗎？
然而，這次IPO，卻出人意料的難，過程也是一波三折，各種不可能全部變成了可能。
二零零六年七月三十日，國航丟擲招股說明書，準備向大陸投資人發行27億新股。
關於價格，中金公司私底下幫助發行人摸了摸底，結果很
不好。
於是他們深思熟慮，最終定在2.752.95元這麼一個不算樂觀的低價位。
不過即使如此，總體的籌資目標也高達80億元。
其中，戰略配售3.5億股，剩下的股票，網下和網上一人一半，各11.75億股。
這都是大型IPO的標準動作，沒什麼新鮮的。
但新鮮的是，國航的網下配售，極其冷澹。
兩百多家符合報價資質的機構，當天只有36家遞交了《申購表》。
而這36家的大多數，還是在被中金公司的機構銷售們苦苦強求之下，迫不得已而為之。
就這樣，等到提交報價的時候，還有9家故意寫錯了價格或其他資訊，造成報價無效。
想想，一個能讓對數字極其嚴肅的金融投資機構，故意報價無效的IPO，是一個什麼形象的IPO。
幾乎所有的公募基金，都認為，國航的風險實在太大了，就是明擺著的賠錢貨。
更別配股還有一年的限售期，這麼大的盤子，萬一跌到一塊呢？
中金公司負責算單的市場投資部人員一算，申購總量遠遠低於預期，只有發行總量計劃的28.65%。
這次發行，看來敗局已定。
如果連國航這樣的大型央企，在A股都發行失敗，那排在中金名單上等待上市的工商銀行、大唐發電....等等央企公司的命運，可想而知。
這點造血能力都沒有。
1700點，再回到998點，是完全可能的。
面對報價名單，中金公司苦苦思索，想著如何能說服這批報價人，再多買一些，所有電話打了一熘夠，所有領導全部聯絡到，所有研究全部做到最深處。
最終，只有嘉實基金的王桂文，投入3.36億元，買了1.2億股。
雖然只佔總股本的1.07%，但能買這麼多，已經很給面子了，不要再強人所難。
有了嘉實基金的支援，國航IPO勉強得到了挽救。
整個流程磕磕絆絆的進行著，國航的發行價不斷調低，最終定在了在2.8元，加上網上股民申購，總募資額也不到原先計劃的60%。
國航董事和交易所反覆溝通後，得到了一個非常吉祥的股票程式碼：601111。