青衣站，被長江實業、和記黃埔投得；
九龍站（首期），被麗新發展、環球投資、永泰、新加坡置業、中華海外發展等公司組成的財團獲得。
11月中旬還會揭曉大角咀（九龍）首期的發展權歸屬。
機鐵沿線各站上蓋，是個肥大的雞腿；東涌站、大角咀站、九龍站等，都有很多期，可以為港府帶來上千億的收入。比如說九龍站，差不多有六七期，後世的ICC大廈正是後面的站上蓋建築。
而機鐵中環總站，則是一次性入標。
新時代集團。
林祖輝在辦公室裡，看著機鐵中環總站的地圖，頗有些愛不釋手。當然，他又異常冷靜，畢竟還沒有中標。
前世，這個專案投資400億港幣，但在2015年以後估值為2500億，就投資回報率來說，是非常高的。
“就叫國際金融中心，這比較符合港府的利益。”
林祖輝並沒有非得讓大廈叫‘新時代中心’的想法，畢竟這塊地皮是香江的地標建築物，港府和規劃署未必會同意。
整個建築群大概規劃是：
低矮建築群，即購物中心部分，連線機鐵出入口，總面積預計為80萬平方尺；
酒店大廈，約110萬平方尺，看情況是入駐四季酒店，還是朗庭酒店，關鍵在於林祖輝會在2000年以後尋求收購四季酒店集團，不能收購，自然是入駐朗庭酒店。
國金金融一期，約80萬平方尺，建築高度在50層以下。
國金金融二期，地鐵公司目前的意思是兩幢大廈，這顯然是林祖輝不同意的，他也有自信將兩幢大廈改成一幢大廈，修建世界第一高樓——自由塔，樓面約180萬平方尺。
不錯，林祖輝記得前世新鴻基便說服港府，修建了88層高（415米）的國際金融二期；對他來說，自然是件更輕鬆的事情。
415米當然不是世界最高的建築，但如果再加上‘塔’部分，就可以讓高度達到500米以上。
不錯，就是模仿9~11後的世界貿易中心，先將它抄襲出來。
自由塔，將是它的別名，象徵著香港‘自由貿易港’的地位。
想到於此，林祖輝露出一絲笑容，如此地標性建築，將為香江帶來旅遊上的促進效果。
幾乎沒有什麼阻攔，就是遮擋了些太平山上的觀景，當然那是以後的事情了。而且，既然修建了自由塔，自然也是考慮設定觀景臺的。
如果設定觀景臺，便可以抵消遮擋太平山的‘壞處’。
“咚咚”
“進來”
陳斌和梁真勳兩人聯袂而進，林祖輝直接示意兩人來自己的辦公桌面前。
指著地圖，林祖輝講解起自己對中環站的想法：“你們看，這塊地皮我是這樣大概規劃的這個國金大廈二期，我又稱它為‘自由塔’，首先它的外觀立面形成了8個拉長的等腰三角形，組成稜柱外形，這個高度88層，415米。接下來，頂上再做自由塔、觀光中心，將高度達到540米左右.自由塔，就是自由貿易港的意思。”
聽完林祖輝的講解，兩人由衷的佩服。
陳斌笑著說道：“老闆都可以當設計師了，這個自由塔一旦建成，將是香江絕對地標性建築，對整個香江旅遊業都是很大的提升。”
林祖輝有些得意，但還是擺擺手的說道：“我說的就是大概意思！如果中標，就讓美國的李布斯金設計師所和SOM建築設計事務所，來完成設計，但得按我的想法來。”
都是世界有名的設計事務所，華人貝聿銘現在就設計一些文化藝術類的低矮建築，找他也不合適；而且他差不多都退休了，未必有精力應付如此大的工程。
陳斌點點頭，說道：“好，我記下了！”