“這些事情你就不要擔心了，我自然有辦法。”
“今天把你叫過來，就是問問你的想法，你是要繼續做腳踏車租賃業務，還是加入共享電動車專案……”
“其實腳踏車租賃也是有一定市場的，不過那是在我的共享電動車未鋪開的情況下，一旦兩者競爭撞到一起，腳踏車是沒有市場的。”
這是李羽基於對人性的瞭解，得出的結論。
李小穎此時也很糾結，一邊是自己發起的專案，一邊是老哥即將啟動的大專案。
自己發起的專案雖然也有一定前景，但是在瞭解到共享電動車業務模式之後，他頓時就感覺自己的腳踏車不香了……
只是有個問題。
做自己的專案，自己說了算。
如果去電動車專案，她最多隻能做個普通管理層……
做雞頭，還是做鳳尾，這是一個永恆的困難抉擇。
李小穎想了很久，李羽也沒打擾她，妹妹已經成年了，她的人生李羽可以建議，但是不會干預。
許久，李小穎終於還是下定了決心。
她的眼神堅定，看向李羽說道：
“共享電動車有公司管理層負責，有我沒我都不影響，我還是繼續做腳踏車租賃專案吧……”
“嗯。”
李羽點點頭，沒有多說什麼。
其實他也覺得李小穎繼續做腳踏車專案好一點，畢竟是獨立負責一個全新的專案，不管最終成功與否，對她個人的成長都是有幫助的。
見李羽沒有反對，李小穎心裡鬆了一口氣，不過緊接著，她又產生了一種危機感。
李羽的共享電動車計劃給她開啟了一扇新世界的大門，讓她的眼界從學校裡面擴充套件到全社會，也讓她見識到了全新的業務模式。
但同時，她也知道，她的腳踏車租賃專案將不再是獨角戲，未來將要面對的有老哥的共享電動車，肯定還會有其他公司進入腳踏車租賃公司或者共享電動車領域……
面對這種降維打擊，想要不被橫掃出局，就要有自己的特色和創新。
李小穎認真思考了一番之後，又說道：
“不過，老哥你剛剛說的共享電動車模式對我啟發很大，我在想，是不是可以把腳踏車租賃也做成共享模式……”
“腳踏車雖然無法做到電動車那麼智慧化，但是也可以適當引入一些技術創新，只要能解決使用者自助用車和還車就行。”
“而且腳踏車的成本優勢非常明顯，一輛電動車的成本都可以生產十輛腳踏車，從產品和使用者結構上看，腳踏車和共享電動車還是有一定互補性的。”
聽著李小穎的分析，李羽也覺得有一定道理。
因為成本低，所以腳踏車的滲透性更強，確實能和共享電動車互補。
但是成本低，也就是意味著技術含量低。
李小穎想要實現腳踏車自助使用和歸還，就需要在上面加裝gps、通訊晶片、感測器、電池等。
這一堆東西，成本可能比腳踏車本身還高！
“科技便捷性”和“成本低”本身就是一組永恆的矛盾，想要解決這個矛盾，難比登天！
但是，如果這個問題能解決，可以自助使用且成本低廉的共享腳踏車一旦推出，和摸魚集團的網際網路產業無縫連線，那帶來的引流效果……
賺不賺錢不重要，重要的給摸魚集團帶來的使用者和流量！
李羽發現自己好像又摸到了一個金礦，只不過這個金礦的開採難度有點大，比共享電動車的難度還大！