要說眼下這會誰最高興，那肯定是凱利·圖爾森。
其實她的第一個念頭是想問一下剛才波迪承諾的度假還算不算。
畢竟，後者說的是等這段時間忙過去之後。
儘管不懂太多技術，但凱利也能聽出來，這段暗無天日的加班時間，大概馬上就要結束了。
不過，在稍微感受了一下辦公室裡面的氛圍之後，她覺得現在可能不是問這個問題的好時候。
倒不如直接按照波迪的要求把這個訊息放出去，到時候木已成舟，也由不得他不同意。
想到這裡，凱利趕緊表示自己作為行政秘書不應該過多涉及技術工作，接著飛速轉身離開……
但其實，波迪根本沒把注意力放到凱利身上。
甚至就連後者已經離開都沒注意到。
主要是剛才那條訊息，後遺症確實有點嚴重。
“一週……”
他有些煩躁地敲了敲桌子，抬頭重新看向諾里斯：
“不能更快點麼？”
其實波迪之前都已經做好了等待34個月的準備。
然而準備歸準備，在聽到產品已經下線，卻還需要一週才能送到英國的時候，他之前的一切心理建設，瞬間就全部崩塌了。
恨不得第二天就能收到樣品，第三天就能看見測試結果，然後完全轉向過去的技術路線，用更低的油耗暴打GP7200……
急急急，我是急急國王.jpg
“嗯……”
諾里斯面露難色：
“主管，你也知道，進出口畢竟還要走報關程式，而且那些樣品加起來體積不小，不可能走客機行李託運，華夏和英國之間的貨機又不是很多，提前的話恐怕……”
顯然，就21世紀初的跨國運輸來說，7天，正常來說確實已經不慢了。
實際上，這還是航空動力集團透過國防科工委施加了一些影響力，否則光是報關流程還得走更長時間。
當然，羅羅方面暫時還是不知道這件事的。
而波迪自然還是有點不死心：
“我們或許可以派一架貨機，去專門把那些東西運回來……”
作為全球航空製造業數一數二的巨頭，羅羅自然有屬於自己的運輸機隊伍，運營著包括L1011、波音757、777在內的多個型號飛機。
為了遄達900這種大活，跑一趟不虧。
“可是主管，專門調飛機的話，目的地和貨物類別可都要記錄在案的，這個很難作假。”
在波迪已經有點急不可耐的時候，諾里斯仍然維持著相當程度的理智：
“到年末審查的時候，上面有可能……”
這句話瞬間提醒了前者：