共用核心機，意味著高壓壓氣機、燃燒室和渦輪是基本相同的。
當然，同一種核心機如果處在不同的工作環境下，或者經過升級，那麼工作溫度有些不同也很正常。
但問題是，M882和SeA650，它們之間的出現只差了不到一年而已。
而100℃，對於渦輪前溫度來說，幾乎都已經差了大半代了。
雖然並不能說渦輪前溫度越高，發動機的效能就一定越好，但這中間的相關性，確實還是比較強的。
所以這裡面肯定有哪裡不對勁。
不過，到這個時候，諾里斯還沒有完全意識到事情的嚴重性，只是隨口猜測道：
“或許是他們開發出來了什麼新的隔熱塗層？”
然而埃立諾教授直接吹鬍子瞪眼：
“簡直荒唐！”
他伸手在那份資料上狠狠地彈了彈，發出清脆的啪啪聲：
“你見過什麼塗層，能一次把耐熱能力提高100℃？”
“要是有這種東西，我們還研究那些合金材料，還有主動冷卻技術做什麼？”
面對勃然大怒的老教授，諾里斯也意識到自己剛剛的想法有點離譜：
“那……也有可能是M882之前還有某些隱患沒解決，所以為了保證可靠性，特地降低了渦輪前溫度。”
“而在SeA650上面問題解決了……或者因為客機發動機的工作環境相對溫和，所以問題不存在了，就恢復了最開始的設計……”
這個解釋，明顯要比剛才的合理很多。
就連埃立諾也低頭沉思，似乎有些被說服了。
但隔了大概半分鐘後，他還是搖了搖頭：
“M88確實為了保證穩定性降低過工作效能，不過這個主要是壓氣機部分的問題，當年他原型機的引數我就知道一些，燃燒室出口溫度……跟後面M881和M882兩個型號的區別並不大。”
這下子，局面就有點僵住了。
“算了，先回辦公室，我得好好看看這份東西……”
一番思索無果之後，埃立諾教授重新邁開了腳步。
全然忘了自己在不到五分鐘前還差點說出“我不覺得這東西有什麼太大用處”的話……
總之就是真香……
……
很快，二人便來到了位於總部次頂層的辦公室中。
埃立諾脫掉西裝外套，連杯咖啡都來不及衝，就急吼吼地坐回辦公桌後面，重新翻開手中的資料研究起來。
不過……
並沒有找到什麼線索。
畢竟只是技術手冊而已。