當聞學友講完自己的最後一頁PPT之後，他轉過身來，站在講臺上環顧四周。
下面一眾來自海軍，乃至其它領域技術人員或是低頭沉思，或是不住點頭，或是奮筆疾書……
總之都表現出了非常重視的態度。
顯然，他這一輪介紹，效果不錯。
見到這一幕，聞學友不由得鬆了口氣。
他雙手背到身後，頗有一種睥睨天下的感覺。
儘管GT25000的底子確實不如QC300，但這主要體現在其作為工業燃機的設計上。
無論是發電還是管道動力，都不需要追求極致的緊湊性。
而在改為船用動力之後，這方面就成為了難以最佳化的短板。
不過，聞學友覺得，以後的事情不提，自己今天把052系列後續艦的動力系統給吃下來，問題應該還是不大的。
一方面GT25000的指標效能並不差，也有不小的升級潛力，對於052系列來說完全夠用。
另一方面，也是更重要的。
他看過606所在渦噴14基礎上給054型護衛艦設計的燃氣輪機。
單從技術上講確實接近無可挑剔。
但能夠看出來，對方仍然是在用設計航發的那套思路設計燃機。
比如為了提高常態下的燃油經濟性，不得不選擇了相對低的設計點轉速，導致最大功率和轉速相應效率受到一定影響。
也正是因此，他今天才針對性地提到了能夠拓寬工作範圍的機匣自適應處理技術。
畢竟，哪怕是柴燃交替動力系統，燃氣輪機也不可能一直維持在高轉速工作。
巡航柴油機一般只能提供10節出頭的航速，而如果想要再快點，那無論是20節還是30節，都得啟動燃氣輪機才行。
帶著這樣的想法，聞學友在一陣熱烈的掌聲當中緩緩走下講臺。
甚至在回到座位的過程中，還特地稍稍繞了段路，從閻忠誠身邊經過了一下。
結果發現對方剛才雖然也在低頭記東西，但內容卻和自己想象當中不太一樣——
儘管只是一走一過的功夫，但聞學友還是憑藉出色的動態視力，瞄到了其中一段內容。
“機匣處理對整機核心部分影響小，對比xxxx技術效果較差……”
“是否可以考慮聯用機匣自適應與xxxx技術？”
“……”
“嘶……”
聞學友幾乎是下意識就屏住了呼吸。
閻忠誠的字跡龍飛鳳舞，加上時間又短，因此很多字跡只能半認半猜。
但大家都是搞燃機的，大部分內容不難猜的出來。
只有那個xxxx技術，完全沒看出是什麼。
聞學友用了幾秒鐘時間把自己腦子裡的專有名詞全都拎出來對比了一圈，愣是沒找出一個能對上號的。
這下子，剛才還自信滿滿的他終於意識到，情況好像有點不對。
先不管那個xxxx具體是什麼，但對方記筆記的目的，似乎並不是，或者說，至少不只是像自己之前想的那樣，是在學習思路。
而更像是在……
準備對策。
這個對策甚至還不是臨時想出來的。
而是提前就準備好的。
閻忠誠總不至於臨時編出來一個技術名詞來誆騙大家吧？