沒有了動力方面的顧慮之後，再去看PPT上面那架飛機示意圖的時候，感覺就完全不一樣了。
沒有缺點，全是優點。
非要說的話，就是因為飛機變大變重之後，靈活性或者說敏捷性會不可避免地出現一些下滑，再有就是失去了過去幾乎是理論最優解的面積率設計以後，紙面最大速度可能會出現些許降低。
但因為更大推力的發動機，綜合機動性方面肯定不會出現什麼大的退步。
時代變了，大人。
如今已經不是機炮格鬥的年月，損失的那點敏捷性根本不重要。
“那麼，我們繼續來看這個II類原型機的改進方案。”
“首先，最明顯的改進部分自然是進氣道，關於這部分的總體設計思路，我之前已經跟宋總，還有楊總進行過討論，而且，從去年開始，就已經在兄弟單位的協助下佈局了相關領域的研究。”
“這次我們也請到了來自貴航工業的孫惠中總師，他將會在隨後的設計過程中作為十號工程設計團隊的一員……”
聽到自己的名字突然被提起，孫惠中的臉上露出了震驚中夾著幾分驚喜的表情，趕緊站了起來，轉過身向身後的會場致意。
原本，常浩南其實是想讓宋聞聰來說這件事，但後者表示把這部分工作交給貴航完成是常浩南的意思，不好貪人之功。
這才有了剛剛這看似隨意的一句。
像十號工程這種涉及諸多系統和部門的專案，除了核心領導成員以外，很多人互相之間都是根本不熟的。
尤其對於孫惠中這樣中途加入的人來說更是這樣。
如果融入團隊不順暢，很容易顯得像是個來摘桃子的外人。
比如當年把殲教7的生產交給貴航，就不是沒有反對意見。
畢竟那時候的蓉飛自己也窮的快要當褲子。
現在被這樣在技術研討會的中途隨口一提，情況就會好得多。
畢竟要是為了這個事再專門開一次沒什麼營養的會，反倒又成了大家的負擔。
在把孫惠中的情況介紹給眾人之後，常浩南又很快把話頭收回到了正題：
“對DSI進氣道進行實際裝機測試的成果，最終體現為了目前已經設計定型，並且幾乎同時實現內銷和外銷的殲教9高階教練機，這個型號在試飛過程中收集到的資料，將會作用於十號工程的後續研發上。”
“根據目前的試飛，還有延伸出的資料計算結果，DSI進氣道在來流馬赫數1.2及以下，唇口鼓包表面壓力系數都具有沿鼓包中心線對稱分佈、壓力梯度明顯，且在不同截面沿主流方向具有增大的特徵，鼓包構型對附面層掃除效果明顯強於目前的二元可調進氣道。”
“在超過馬赫數1.4之後，鼓包表面附面層的掃除能力將會銳減，附面層分離加強，進而會造成較大的進氣壓力損失和畸變，預計在使用渦流發生器以後，可以把這個明顯的拐點延伸到馬赫數1.8以後。”
“當然，具體的設計細節，還需要負責進氣道設計的同志們根據實際情況進行確定，不過我這裡已經有一套相對成熟的設計方法，所以也不至於要從頭開始摸索。”
這一句話音剛落，下面就傳來了幾陣微弱的、帶著些許慶幸驚呼聲。
顯然，這樣的工作強度和難度相比於他們之前的預期要低上不少。
“不過，考慮到在未來的空軍裝備序列中已經有重型機和專用截擊機，並不需要殲10承擔高速攔截任務，而且在常用的作戰載荷下，飛機也很難達到1.8馬赫以上的速度，因此這樣的效能標定對於一款單發中型機來說並無問題。”
說到這裡，常浩南也稍微停頓了一下。
一方面是讓下面的眾人吸收一下內容，另一方面也是趁機喝口水，同時把PPT翻到下一頁。
還是那架飛機，只不過把檢視切換到了機腹部分。
“從之前的第一張尺寸示意圖就能看出來，新設計的三維尺寸基本維持了原狀，但飛機的截面形狀發生了比較大的變化，這樣雖然增大了一定的阻力，但同時也提高了機腹部分的面積，以及機體內部容積。”
“在原始設計中，飛機總共只有7個主要掛點，其中只有4個能掛載武器彈藥，雖然在操作上可以用複合掛架提高掛載能力，但仍然會限制飛機的多用途效能。”
“進行修改之後，則可以將原來的機腹中線掛架一分為二，取消這裡的燃油供應系統，更換為電氣線路，如果需要的話，甚至還可以在主副起落架之間的進氣道側邊沿上，再增加兩個專門用於空空彈的輕載掛架。”
PPT確實是個好東西，可以讓畫功不佳的常浩南無需再用粉筆和黑板汙染自己和別人的眼睛。
只需要輕點滑鼠，新的掛架佈置方式就呈現在了飛機的仰檢視上。
“常總。”