初步的合作意向確定之後，關於成立合資公司的細節，自然無需常浩南事必躬親。
一來，楊慧梅在這方面經驗豐富，完全可以獨當一面。
二來，成立火炬C.B.法拉利機床有限公司，根本不是常浩南，或者火炬集團自己的事情。
華夏在機械加工領域，過去基本上沒有任何話語權。
別說是跟別人搞合資公司，就連進口成品機床，都得看人家的臉色。
往往花了高價，買到手的還不是功能完整的產品。
而一旦出了故障，哪怕只需要更換一些微不足道的零部件，也必須得國外企業派人來修。
別人根本不允許華夏工程師對裝置進行拆卸。
有些品牌，簡單換個根本不涉及核心技術的外殼罩，都敢開價幾萬美元。
多花冤枉錢還是其次，等待慢吞吞的外國技術人員所造成的停工待產才是最麻煩的事情。
而火炬C.B.法拉利公司的成立，至少表明華夏第一次開始在這個領域擁有自己的話語權和主動權。
別的不說，光是可以自己修機床這件事，就能解決多少華夏企業的後顧之憂。
所以，丁高恆直接派蘭新志到常浩南手底下，一方面是繼續考察，另一方面也是去處理企業創立過程中的各種雜項事務。
至於各種手續，更是一路開綠燈。
例如，合資條件中包括由華夏負責機床的部分生產業務，而常浩南手頭又沒有場地。
如果買一塊新地，一來要花不少錢，二來其中涉及到的手續也比較複雜，尤其在土地性質和土地使用計劃上，很容易過早洩露訊息，引來一部分人的阻撓。
於是丁高恆直接找到了一家位於燕郊的老兵工廠，以零元購的方式出（贈）售（送）給火炬集團，以免合作進度受阻。
這件事情操作起來非常簡單，因為負責軍轉民業務的正好是系統工程二司的司長張永——
也就是希望透過模鍛壓機專案，把自己手底下的業務給盤活的那位。
而過去幾個月裡面，兵器工業總公司的幾個重點專案進度突飛猛進。
尤其是作為9910工程當家專案的三代坦克原型車，更是獲得了9910工程總指揮、且同樣和常浩南有過一面之緣的李良新將軍高度讚揚。
他也就順理成章地欠下了常浩南不少人情。
什麼叫人脈啊.jpg
從這個角度上講，火炬集團可能是全國範圍內最特殊的一家國企。
雖然它理論上是華夏科學院下屬企業，算是國家科委系統的一員，但幾乎所有人都知道，公司的大多數政策、撥款和業務，反而都跟國防科工委的關係更加密切。
好在宋建和丁高恆兩人無論是私人關係還是工作關係都相當不錯，否則以火炬集團如今的影響力，非得爭個頭破血流不可。
接下來的一段時間，火炬集團幾乎都在忙著籌備合資公司成立的事情，而常浩南本人，則跟往常一樣，把主要精力放回了渦扇10和模鍛壓機兩個重點專案上面。
不過，隨著第九屆大會的日益臨近，風平浪靜的表面之下，也洶湧起越來越多的暗流。
……
這段時間，每天下班之前，蘭新志都會專程找常浩南匯報一次工作。