第471章 路線之爭 (第2/2頁)

這和社畜是一個道理,讓老闆看見一次你在摸魚,他就會懷疑你是不是一直在摸魚。

現在甲方爸爸來人,他怎麼也得表現出一點緊迫感才行。

“布萊德教授,我們看到你的課題組上個月發表了一篇名為《氣膜冷卻結構流動和換熱特性研究》的論文,伱現在測試的這個樣品,也是基於論文中提到的冷卻射流疊加技術麼?”

通用的代表安德魯·戈爾茨坦看著眼前正發出轟鳴聲的實驗裝置問道。

他雖然是負責專案管理的人員,但早年間學的也是熱力學專業,對於技術問題不至於一竅不通。

“怎麼可能……”

布萊德看了旁邊的戈爾茨坦一眼。

他把眼神中的鄙夷掩飾的很好:

“冷卻射流疊加在小型和微型燃機上面的效果不錯,但放大到這個尺寸的話,疊加效果根本到不了論文裡面提到的那個水平,更不可能解決渦輪入口工質引數不均勻帶來的熱量集聚問題。”

“所以那篇文章……”

戈爾茨坦只讀了本科就出來工作,對於科研中的這些事情並不是非常清楚。

“一些研究成果的邊角料罷了,我的學生們總歸需要畢業的。”

布萊德滿不在乎地回答道。

或許是覺得剛剛對金主派來的代表態度有些生硬,他又繼續解釋道:

“現在正準備測試的渦輪結構是使用了氣膜冷卻和衝擊冷卻的結合起來的層板冷卻,我們之前已經透過數值計算的手段,預測到了熱量積聚,也就是我剛剛說的‘熱斑’在整個渦輪通道里面的遷移規律。”

“這樣,就可以在它的遷移路徑上,針對性地使用多排縫射流進行衝擊冷卻,強化冷卻效果,而其它位置則繼續使用氣膜冷卻,減少不必要的壓力損失,最後的結果麼……”

說到這裡,布萊德停頓了一下。

他其實已經透過計算機算出了一個大概的數字,但真正的測試結果馬上就出來了,後者顯然有更強的說服力。

“等著測試結果出來就知道了,總之,相比傳統方法會是一次革命性的進步。”

布萊德說完,志得意滿地整了整身上的實驗服,雙手插兜。

“在過去,由於熱斑的存在,導致整個渦輪部分的冷卻都必須按照那裡的溫度進行冗餘設計,對於冷卻功率浪費很大。”

“而我的新技術則可以解決這一點,把冷卻功率最大化地應用在該用的地方。”

這個解釋已經相當接地氣,就連戈爾茨坦也完全能夠聽懂。

“那布萊德教授,如果有人看了你們發的論文,會不會走上錯誤的研究方向?”

說話間,二人一前一後朝旁邊的辦公室走去。

“有可能會。”

布萊德腳步停在辦公室門口,轉過頭重新看向戈爾茨坦:

“但如果那樣,難道不是更好麼?”

&nbsp本章完

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