“這個問題可能有些冒昧，但渦噴14的設計和製造是完全由我們國內自主完成的麼？”
前面的客氣歸客氣，一旦開始討論正經問題之後，林青還是很快恢復了直來直去的習慣。
斯貝的航改燃之所以走不下去，歸根結底是因為斯貝MK202本身是一種英國發動機，在航發原型都還沒吃透的情況下就去琢磨改燃氣輪機的事情，自然不會有什麼好結果。
而如果渦噴14的設計完全出自華夏自己人之手的話，則不會存在這個問題。
“當然。”常浩南毫不遲疑地點了點頭：
“壓氣機部分的原始設計參照了R13F300和斯貝MK202，但後來發現高低壓壓氣機之間的配合很糟糕，經過很多次修改之後仍然有隱患，所以最近乾脆進行了全面的重新設計，跟之前已經沒什麼關係了。”
其實他早就有面對類似問題的心理準備。
一方面是這個發動機相對過去華夏連仿製航空發動機都磕磕絆絆的水平來說確實進步有點誇張。
另一方面，拿國外設計和進口零部件洗成國產的事情也確實不少，很多時候都是產品在使用者手裡出了問題，或者被制裁之後突然沒了零部件供應才被戳穿。
由不得甲方不擔心。
“那這樣的話，不知道有沒有在渦噴14核心機的基礎上，設計一種輕型艦用燃氣輪機的可能性？”林青終於問出了自己最想知道的問題。
“航改燃啊……”
聊到這裡，常浩南終於恍然大悟，怪不得船舶研究所的人會對航空發動機感興趣：
“從技術上講，以渦噴14的效能資料，改成一款13兆瓦左右的動力燃機應該是沒有問題的，只是……不知道能否透露一下你們的具體用途？”
常浩南對於海軍裝備的瞭解主要是出於興趣，在他的印象裡，在兩艘052型驅逐艦之後，海軍似乎直到新世紀後才動工下一艘使用燃氣輪機的艦艇。
林青猶豫了一下。
雙方畢竟不屬於同一個系統。
不過考慮到對方的保密級別應該也足夠，而且如果真要採用渦噴14航改燃方案的話，以後恐怕有的是合作機會，所以還是如實開口道：
“我們目前在為海軍新一代主戰艦艇選擇動力，裝艦目標是一艘4000噸級的護衛艦。”
說完之後，或許是擔心這一種型號艦艇的分量不夠，他又在後面畫了個餅：
“如果效能符合要求的話，那麼未來更大噸位的驅逐艦可能也會採用同款動力。”
“13兆瓦的燃機用在驅逐艦上肯定是不夠的，6000噸恐怕都得堆4臺主機上去。”常浩南笑著回答道：
“不過4000噸級的護衛艦，使用燃氣輪機的話，那跟美國人的佩裡級應該差不多？”
以他過去豐富的畫餅和吃餅經驗，自然能看出什麼驅逐艦也裝備同款動力是一張大餅。
但沒關係。
4000噸級的護衛艦所指的顯然是054/054A。
雖然他並不太清楚海軍裝備研製過程中的彎彎繞繞，但根據對方的意思來判斷，這個燃氣輪機方案應該是首選，只不過前世在這個時候並沒有一種靠譜的燃機型號，所以才換成了柴油機動力方案。
而這個型號到他重生之前已經建造了超過40艘，所以哪怕只裝這一個型號，在數量方面也絕對沒有問題。