V6發動機，才尼瑪280匹馬力。
可你看看人家長城，2.0T發動機，雖然是四缸的動力只有230，可扭矩和你差不多啊！
最關鍵人家配的還是採埃孚的8檔變速器……
至於車裡的配置，那就更不用看了，越看越是不平衡。
人家才二十出頭的價格，可你這車雜七雜八算下來，都得六十多。
我特麼要還是買你這車，那我不是傻子了嘛？
然後隨著越來越多，坦克300被拉出去，在各種野地裡撒歡的影片被上傳到各大影片網站上。
這車是徹底火了。
人家六十多萬普拉多能走的路況，他一樣能走。
六十多普拉多不能走的路況，他還是能走。L
還有就是和牧馬人的比較，同樣六十多牧馬人能走的路況，他也可以走。
牧馬人不能走的路況，有些地方，坦克還是一樣能走。
隨著這些影片越傳越火，這車是真的徹底火了。
到這個時候，國內那麼多口岸堆著的那些普拉多是徹底傻了。
你說咋辦吧？
賣吧又賣不掉，可是不賣把，在這麼等下去，那就成庫存車了。
最後還是要降價。
雖然他們背後的官方，豐田可是絕對不會輕易允許他們降價的……
要知道在這方面，日系車商絕對可以說是頭鐵。
他們對於營銷，很是有自己的心得。
那就是他們此前把國內消費者的心裡，是研究的透透的。
所以在定價這一塊，日本人那是相當的鬼。
一般車型都定二十幾萬的價格，而且只要定了價格，那就絕不輕易降價。
同門的日系車商之間，很少會打價格戰。
而以前的大眾也是如此，不過隨著最近幾年負面訊息頻發。
而且隨著他們最近幾年，把以前積累的口碑已經透支的差不多了。
大眾的品牌力，在國內出現了明顯的下滑趨勢。
所以以前萬年不打折的大眾，最近幾年也開始頻繁打折，甚至打折的力度還一年比一年大。
至於美系車，那就更不用說了。
從來都是定價高高，但最後是當初定價有多高，後面打折就有多很。
唯有日系，卻一直在執行，只要定價就絕不輕易打折的定價策略。