除了能滿足某些人的裝B需求之外，這車真的一無是處。
而這裝B需求又是怎麼搞出來的？
就特麼是豐田在國內買了大把的水軍，外加上還有那麼一票信了邪，著了魔的把豐田機械素質迷信化的傻叉消費者，造就了這款車在國內市場的畸形地位。
甚至前兩年的時候，這車還傳出因為某些原因減產的緣故。
所以這車在國內市場，價格更是一路飆升。
不但新車直接買到了七八十個W，甚至連二手車的價格都漲上去了。
導致這款車在國內，一度贏得了個理財產品的外號。
這就更是讓那些煞筆美的鼻涕冒泡了。
尤其是今年年初的時候，因為大流行病的緣故，日本方面，更是找各種藉口說。
哎呀，因為大流行病控制不住，我們今年的汽車晶片要減產了。
這就給大家造成了一個恐慌的印象，今年的新車供貨不足，而且很多新車要漲價。
連帶著，這款車的二手貨，價格都跟著漲了起來。
很多跑了十多萬公里的二手貨，價格都漲到了三十多萬，甚至突破四十萬了。
而這種情況，在4月份坦克300，第一次在魔都車展橫空出世的時候，就被戳破了。
國內不少囤積了這款車二手車的車商們，直接就是欲哭無淚了！
因為國內終於出了這麼一款，能夠彌補硬派越野這一塊市場空白的車型。
你先別管坦克300的車怎麼樣，我就問問你，這樣的顏值空間，這樣的動力配置。
這樣的價格，還有誰？
二十幾萬，大家就能完成硬派越野的夢想，誰還花五六十萬買你幾十年換湯不換藥的垃圾普拉多啊！
從那天開始，普拉多的價格是應聲而降。
甚至是一降再降，這時候經銷商和廠商方面，也不再說什麼今年車子量產不足這些話了。
至於什麼漲價，那更是提都不敢提。
可即便如此，國內很多做進口車的口岸，普拉多還是排滿了停車場。
因為這次是真沒人買了！
哪怕是那些豐田的腦殘粉，這時也得掂量掂量。
人家長城的硬派越野，才買二十出頭，可這幾把玩意卻買六十個W。
這價格都差了快特麼三倍了，我買是不是有點冤大頭啊！
而且你在和坦克300比比，這不比還好，一比頓時心裡更不平衡了。
六十多萬的車，尼瑪的，還是織布座椅，連一塊大一點的電子螢幕都沒有。
人家長城車上直接兩塊大屏。
在說動力，你這幾把3.5LV6的萬年發動機，配的還是不知那百年的6檔變速器。