1783 小白鼠助推器 (第2/3頁)

他們還偷偷竊取了這些消費者的駕駛習慣和資料,另外也受到了無數消費者的資料反饋。

他們首先可以根據這些反饋,來解決問題,完善以前的BUG。

然後就是還可以根據使用者反饋的資料,不斷最佳化他們的系統,比方在動力輸出方面。

什麼樣的駕駛場景下,這動力該如何分配,怎麼控制充電快慢等等。

這些天量的資料,可以說直接讓特斯拉的系統完善速度,上了一個全新的臺階。

以前也需要十年八年才能完成的工作,現在一年就完成完善了。

這才是那些把特斯拉引進國內之後,帶來的最壞效果。

沒錯,特斯拉成長的越快,對我們而言,就是越壞的後果。

畢竟這家公司,就是咱們未來華系車崛起,和在電動車領域最大的一個絆腳石。

很多人都沒有想到,甚至沒有留意到這一點。

其實對於特斯拉進入國內而言,賺錢什麼的還是次要的,最關鍵是那些資料。

而且你要知道,咱們國內的交通狀況,不誇張的說,可以說是全世界範圍最複雜的地面交通環境。

一旦特斯來的自動駕駛系統,蒐集到咱們國內的自動駕駛環境的資料,並且根據那些疑難問題,做出解決方案。

那麼特斯拉的自動駕駛系統,就將會是全世界獨一無二的最佳體驗系統。

這樣一來,未來任何一個駕駛員使用自動駕駛系統的時候,首先想到的就是特斯拉。

而將來特斯拉就可以靠著這套系統,成為汽車界的蘋果!

至於其他的後來者,人家只會說,你瞧這些就是拾人牙慧的山寨貨。

這才是最關鍵,和壞處最大的地方。

可惜很多人都沒有對這方面產生足夠的重視。

可以說,是咱們的消費者,在用生命,去幫特斯拉當小白鼠,去完善他們的體系。

你再看看,這特斯拉是怎麼對咱們的消費者的?

當他們的剎車系統出了問題,結果他們卻說咱們的消費者是刁民。

還要多多教育咱們的消費者!

這特孃的是一個負責任的汽車廠家該說的話?

這不活脫脫就是一個農夫與蛇的故事嘛?

當初你們陷入PPT造車風波,被廣大投資者口誅筆伐,差點被人群毆拋棄的時候,可是我們伸出了援手。

可以說是我們把你們拉出了泥潭,可你就是這麼回饋我們的消費者的?

這就是,你們對待我們消費者的態度?

誠然特斯拉進入國內之後,也算幹過幾件人事,比如把電動車的價格一再拉低。

但問題是,到後來的時候,這個當年的屠龍少年,自己卻已經變成了惡龍……

可問題是,某地的人卻視而不見。

這特麼可是你們引進來的企業啊!

而原本半死不活的特斯來,更是靠著這家超級工廠,瘋狂出貨。

賺得盆滿缽滿的同時,在股市上也同樣是跟打了雞血吃了藥一般,甚至市值一度逼近水果。

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