當然，一些非常重要的場合他也會出席的。
從路演的結果來看，尉來的認購效果非常的理想，哪怕他都沒有直接出面。
“差不多是可以的，這樣的話臨港工業園區跟溧陽產業基地就能夠先後投產，中間間隔的時間不會很長，對於我們產能的提升有很重大的意義。”
“對了，老闆，上汽想改變一下合作方式；哦，對了，還有吉利。”
“嗯？他們想怎麼合作？”
“他們想像特斯拉那樣成立合資公司，不過他們的合資計劃跟特斯拉又有些不一樣，他們的想法是合作建廠，大家平等持股。”
上汽跟吉利的意思是合作成立電池工廠，這樣的話他們電池安全算是掌握在自己手裡，算是比較有遠見的一類的。
當然，這跟他們的規模也有關係，在BD，奇瑞先後大力進軍新能源汽車產業之時，吉利的步伐有些落後，這些年他們一直忙於消化收購沃爾沃帶來的技術。
沃爾沃的收購對於彼時的吉利而言算是蛇吞象了，吞是吞下來了，但是要消化掉其實也不容易，這麼多年吉利其實一直都在消化沃爾沃。
不過現如今的他們，已經是掌握了沃爾沃大量技術了，準備開始發力了。
佈局動力電池他們是來不及了，但是也不能把零部件的安全寄望在別人身上，合資辦廠就是最優選擇，哪怕投入很大也得辦起來。
上汽就更不用說了，他們有這種實力，也有這個能力。
“行，那就答應他們，今後如果有其他的廠商想跟我們合資辦廠都可以，但是隻限於一線品牌廠商，比我們規模小的不考慮。”
尉來當前無論是從銷量還是規模來看，都介入一線品牌以及二線品牌中間的分階級，年銷40萬輛以上可以擠進第一陣營，年銷20萬輛以下就屬於第三陣營了。
可不是所有的企業都有這個實力或者說這個資格能夠與尉來合資辦廠的，一定程度上來說，動力電池企業要做成一定的規模需要的投入是要比汽車行業要大一些的。
拿眾肽來說，他們今年收購了一個叫知豆的品牌，就是專注於新能源，從他們公佈的銷量來看吧，好像挺不錯的，用的電池也是尉來的。
但其實檀錦程是知道的，這玩意兒賣10幾20萬，純純就是來搞笑的，實際銷量根本就沒有幾輛，都是賣給自己成立的租車公司。
前世這車子在甬城還不少，太貴沒人買，但是可以租，好像是1500塊一個月的租金，體型跟奇瑞QQ&bp;EV差不多，甚至於還要小一些，屬於微型車品類。
上下班代個步什麼的倒還湊合，稍微遠一點就沒用了。
真要論起來，在眾肽手裡的知豆性質跟雷馳老頭樂差不多，區別就是一個有新能源生產資質，一個沒有。
說白了就是騙補的產品，這樣的品牌，尉來是不可能同意成立什麼合資公司的，要採購可以，便宜優惠點兒也行，但是合資肯定不行，純純砸自己手裡的玩意兒。
應老闆現在很明顯的無心再認真發展眾肽了，花活兒越來越多，另外眾肽也有貌似上市的計劃，一切就只差一輛保時泰了。
“那行，那後面就按照這個套路跟上汽還有吉利談判了，這樣的話前面的一些合作客戶應該也會有建廠計劃的。”
“哈哈，誰知道呢，建廠就建廠吧，不過也不是所有的廠商都樂意建廠的，畢竟成本在那兒，還有就是公司的核心產品問題。”
拿長城來說，他們去年成了銷量第一的自主品牌，如今在燃油車領域玩得風生水起的，根本就沒有大規模進入新能源汽車產業的計劃。
隨便整兩款車型應付一下的他們，自然是不可能有什麼合資建廠的計劃，其他一些專注於燃油車領域的車企也是如此。
很多時候，直接採購要遠比自己生產的成本要低得多。
六月末，如同逐漸火熱的天氣一般，採用詢價制PO的尉來集團，競爭也逐漸火熱化，上市價格已經被頂到23.57元，PO之前的市值頂出510億元了。
然而，這還不是他的終極，預披的這幾個月裡，價格隨時都可能發生變化。
沈楠彭笑得嘴都歪了，紅衫要轉讓的5%份額，除了一部分轉讓給張旭鵬，一部分轉讓給雷布斯之外，剩下的若是想要，那都是他的人情啊。
尉來的股份大受歡迎的同時，他是最大的受益群體之一，透過這幾個點的股份，紅衫能夠佈局更多的投資領域。
除了沈楠彭之外，就是幾家原本沒打算出讓股份的城投公司，也被各路關係找上門，想要從中分一杯羹，哪怕是給個幾萬股都行。
惹得城投公司的老總們，又是開心，又是心疼。