他28歲在幹什麼？好吧，他的28歲也很精彩。
“我的家鄉啊，在我小時候出生的時候，它是一個不太富裕的地區，現在依舊如此，不過相比起20年前已經好了很多了，它的改變跟我們這個國度一樣，也是肉眼可見的。”
“另外就是我的家鄉在飲食上跟別的省份有些區別，那就是南北差異很大，像是兩個不同的省份一樣，到時候你可以體驗一下，非常的有趣。”
兩世為人，要說檀錦程對於家鄉有多瞭解，還真說不上來，畢竟兩輩子的記憶基本都是停留在18歲之前，這輩子好點兒，時不時有機會回去一趟，但也只是走馬觀花。
不過他們要去的廬州，這幾年變化確實很大，廬州在市政方面的投入還是比較大方的，當然這跟集全省之力也有關係。
拿出口資料來說，全省267億美刀，廬州一地佔113億美刀，幾乎達到一半的份額了，經濟結構那是相當的不平衡，這一次若是特斯拉的單子能夠簽下來，那就更不平衡了。
省裡其他地區的對廬州有怨言也可以理解，你做大哥的把小弟的飯都吃完了不說，跟著你混的小弟現在都被瓜分了，這也是為什麼馬鞍山在拿到兩個縣之後，轉頭就跟著南哥去混了。
不過從經濟戰略上來說，這也是無奈之舉，沒有那個條件全面發展，只能是顧好大哥了，皖南多山區，發展經濟本就非常不方便，而皖北又是主要的產糧區，在發展工業方面也有一定的限制。
再者，就是其他市區的領導沒有廬州這樣的膽子，他們是真的敢梭哈的，這種梭哈可不僅僅是眼光上一說，甚至還賭上了職業生涯，真沒幾個人敢這麼幹的。
拿檀錦程前幾年發展動力電池工業園區來說，這玩意兒幾年之前根本沒有什麼產能，投入基本都是虧本的活兒，什麼時候能夠批次生產也只是一個預想。
科技研發型的企業，其實就是一個賭的過程，前期開發需要很長的時間，後續能不能真正的應用還得看市場，事實上也是如此，玄武電池這幾年來雖然也發展了不少的客戶，但產能卻始終提不上去。
除了寶馬跟宇通這兩大客戶訂單比較固定，也算看得上眼之外，其他國內企業也有向尉來訂購電池組，像是眾肽，北汽，東風等尉來關係不錯的企業都是如此。
但整體的訂單數量非常有限，這些企業的電動汽車一年都賣不出去幾輛，加起來都不如同城的江淮一家。
江淮賣得不錯的愛意倒是從尉來採購了不少電池組，不過這款基於同悅改造，幾乎一模一樣的電動車，實際上採購電池數量也比較有限。
“我們把電池工廠放在我的家鄉除了感情因素之外，最大的原因還是政策的補貼，跟米國一樣，我們每個省份或者城市對於電動汽車的補貼都是不一樣的。”
“成本上我們能做到比別人低，除了我們有礦的原因，這個政策補貼也是一方面，埃隆你應該懂的。”
馬斯克點了點頭，他們也是吃老美低息貸款活過來的，各州的補貼也都不一樣，目前他們還正在還著米國ZF的低息貸款呢。
而在國內，廬州最大的優勢就是除了國補之外，他們還有地方性的補貼，是首批開放地方性補貼的五座城市之一。
拿普通消費者來說，在別地兒買一輛尉來ES6，最高補貼最多可以做到六萬元，而在廬州，國補加上地方性的補貼最高可以到8.3萬元。
同樣的，一輛江淮愛意在廬州最低可以用7.5萬元拿下，而在別的城市就要貴一些了，這就是廬州在新能源方面的優勢，同樣的也是廬州是全國新能源汽車保有量最多城市的原因。
快的在拿下滬杭兩地之後，第一個進軍不是深城，而是廬州，也是基於這方面原因的考慮。
在沒有見過廬州工廠之前，馬斯克無法給出更多的評價，不過在華夏這麼多天，他也不是隻忙著給自己還有毛豆S造勢，同樣的他請了著名的商業調查公司對尉來集團進行了全方面的調查。
別看現在的特斯拉在整個汽車行業裡只能算一個小囉囉，馬廠長的身家也沒有那麼高，但在供應商選擇方面還是很嚴格的。
這一點檀錦程包括小米的雷布斯也是如此，找供應商他們從來不糊弄，檀錦程更誇張，沒有合格的寧願自己扶持，得按照自己的企業標準來才行。
商業調查機構給予馬廠長的調查報告資料非常不錯，也大大出乎馬斯克的意料之外。
成立比他們還要晚上五年的尉來汽車，居然已經能夠做到年營業額50億美刀級別了，他們這發展速度可位元斯拉汽車要快得多，果然這時代還是燃油車的天下啊。
另外在商譽上，尉來汽車是很不錯的，無論是在公眾當中還是在供應商那邊，尉來汽車的口碑都很不錯，同樣的他們跟ZF部門的關係也很硬。
這一點在馬廠長看來非常重要，被低息貸款救活的他們，並不認為跟ZF部門保持緊密的聯絡有什麼壞處，相反很多事情還能夠更加的輕鬆。
另外商業調查機構還順帶著幫他簡單的調查了一下檀錦程其他的產業，如果把這些產業都集中在一個集團旗下，那將是一個營收近200億美刀的超級大企業。
旗下涵蓋了包括輕工業，汽車製造，高新科技，網際網路以及投資等多項業務，遠比馬斯克想象當中還要強大很多。
飛機降落駱崗國際機場之時，尉來集團以及廬州方面已經安排好了接機人員，不算高調但很熱情。