去年由於挖人加上投建設計院，尉來汽車的研發費用單年度飆升至營業收入的22.4%，要知道這年頭的傳統車型研發費用基本保持在5個點左右的呢。
就連號稱研發投入巨大的迪子也就只有6.7%，不僅如此，尉來汽車的執行總裁張永還對外宣佈，今後尉來每年在研發方面的投入將始終保持在10%左右。
檀錦程也沒有說謊，ES6的生產成本基本是在每輛30萬元以上，但是起售價才33.8萬元，這肯定是虧本的買賣，所以註定這款車的銷量不會太高。
除非是能像悅馳A1那樣爆出10萬輛的訂單，但是顯然在2012年是不可能的。
ES6是開啟尉來家族設計語言的第一款車型，也同即將釋出的毛豆S一樣，ES6配備了一款10.4英寸的中控大屏以及8.8英寸的數字儀表。
細節上更是非常注意細節，如空調出風口的造型，方向盤造型，多功能按鍵的佈局等等，豪華感拉滿。
可以說，除了智駕方面不如後世，ES6就是一款超越時代感的車型。
另外在營銷方面，檀錦程可謂是抓住了使用者的痛點。
悅馳A1能賣得那麼好，很大程度上也就是因為尉來的出色營銷，十幾萬的車子市面上大把，同悅馳A1一樣極具價效比的也不少，為什麼單單悅馳A1銷量無可匹敵？
要說現在的消費者買車之時的想法，除了空間配置之外，主要考慮的就是超控跟加速。
尤其是百公里加速，這個看起來對普通使用者沒什麼用的玩意兒反倒是特別受消費者歡迎，言必提百公里加速多少多少。
拿ES6純電車型來看，尉來直接給他幹到了百公里5.4秒！
目前市面上的量產SUV能夠跑進5秒以內的車型有哪些？大切諾基SRT8，路虎攬勝運動版，寶馬X5&bp;M，賓士保時捷等高階車型。
這裡面基本就沒有低於100萬的，雖然說ES6目前還沒有做到5秒以內，但完全可以宣傳成是100萬以內最好的SUV！
這還是ES6的基礎款！
有賽玲的跑車技術，又拆過特斯拉的電動跑車，在百公里加速這一塊兒尉來還是能坐上桌的，&bp;ES6的運動款百公里加速是可以達到5秒以內的，不過暫時沒有推出的計劃。
這招是從蘋果還有英特爾身上學的，這兩家擠牙膏工廠可以說是把技術賣到了超值價格，一點點的擠一些出來。
ES6也是想看看市場反響再定，要是反響好，那就推出運動款車型。
“那檀總能聊聊你開發這款車又虧本賣的初衷嗎？”
李兵派來採訪檀錦程的是他們旗下的王牌車評人，美女記者，衣著華麗的美女記者在一身便裝的檀錦程面前似乎有些放不開手腳。
這位在私生活上的風評很好，除了創業初期跟劉依菲傳過幾天的緋聞之外，就再也沒有其他的傳聞。
混車圈的美女主持，有錢人見過不少，也不是沒有一朝飛上枝頭的想法，但也要看人，像檀錦程這樣的富一代，根本就不是她們能夠夠得著的。
“哈哈，虧本賣也不得已，我們尉來還有閃馳一直是立志做最具價效比的企業，如果定價過高的話不僅僅是消費者無法接受，也不符合我們的企業文化。”
“另外虧本也只是暫時的，我相信隨著技術的進步，ES6的成本肯定是會降下來的，到時候我們就賺錢了。”
“好的，可是我們發現ES6有不少亮點，單就百公里加速這方面就足夠媲美百萬級豪華SUV了，另外內飾方面也不弱於這些，完全可以定價再高一些啊。”
檀錦程最近在網際網路圈子裡風頭不小，李兵也想蹭一蹭。
易車上市之後表現並沒有預期當中的那麼好，作為被做空中概股當中的一員，易車目前市值僅僅只有2.05億美刀。
PO之後巨量引擎的股份被稀釋至9%，市值1845萬美刀，論股權投資方面，真的算是毛都沒賺到。
李兵也想透過併購把易車市值做大，作為第一家上市的汽車類專業網站，李兵想透過併購的方式把易車做大，首要目標就是汽車之家。
優酷與土豆的合併餘溫還在，二月底的時候市場就有傳聞易車想用1億元的現金加上15%的股份併購汽車之家。
在此之前，汽車之家有意PO，融資2億美刀的傳聞已經被高管否認了，雖然包括李兵在內的易車高層沒有回應這個傳聞，但市場一致認為，汽車之家放棄PO，跟易車直接聯姻要簡單得多。
李兵確實有過這樣的想法，汽車之家的品牌營銷對於易車來說是一個補充，能夠合併的話絕對是有利的，不過他沒錢啊。
15%的股份好說，但是一億現金，易車現在還真拿不出來。
派記者全方位宣傳ES6，除了能蹭蹭檀錦程的人氣之外，也有討好的嫌疑，這位大金主到目前為止是唯一沒有減持易車股份的原始股東。
“哈哈，沒必要，一方面我們要考慮到電動汽車的推廣困難，另一方面，我們也是想讓車子儘量更便宜一些，或者說更具價效比一些。”