阿狸一直吸收購企業的血也是基於這個原因。
“哈哈，跟老闆想到一塊兒去了，騰迅這5000萬美刀可以做啟動資金了。”
開心農場雖然賣給了騰迅，但是開心網依舊還保留著運營，同時助農專案也一直在維持著，將來的開心網肯定是會逐漸沒落的，這是移動網際網路時代不可避免的。
開心網阻止不了，幾大入口網站同樣阻止不了，這是時代的車輪。
但是開心網的一些技術是可以嵌入橙品會的，例如現在正在進行當中的助農專案，之前就已經嵌入了橙品會，但只不過是因為資金的原因規模不大。
檀錦程說的就是就是前世螞蟻森林的專案，這玩意兒現在還沒有上線，阿狸能做，有了錢之後的橙子科技同樣能做啊。
農場，莊園加上螞蟻森林是淘寶以及有支付寶留存率最有效的方式之一，同樣也是前世各大電商網站保持留存率的方式之一。
橙品會完全可以率先開發出來啊。
5000萬美刀肯定是不夠的，但是肯定是可以用作啟動資金的，再也了也不需要做到阿狸那麼大的規模。
這份方案其實在內部早就有在討論了，只不過是受制於資金的限量，現在大金主出現了，可以上手了。
小馬哥的電商野心其實一直都不小，哪怕是放棄了自己做電商的日子裡，小打小鬧的也不少，尤其是WX的小程式系統，簡直就是對電商網站的一種打擊。
前世的騰迅明面上沒有任何電商網站，但是透過投資加小程式系統，依舊是在電商系統裡佔據了一定的地位。
為什麼大小馬甚至於雷布斯都對電商這麼執著？
其實也很簡單，電商的話現金流實在是太大了，掌握一家全品類的電商網站並且還能做到了一定的市佔率，就相當於掌握了大量現金。
衣食住行的消費品類，永遠是現金流最充足的專案，也永遠是最保險的。
更不用說這背後大量的使用者資料，以及他們的消費習慣可以用來訓練大資料了。
雖然跟張旭鵬說過不會呆太久，但從香江回來之後也已經是二月底了，除了在香江購置房產之外，檀錦程夫婦還去了一趟米國，見了一些華爾街的名人。
特斯拉在後期把車載晶片都換成了英偉達，尉來的車機系統目前基本學習的是特斯拉，將來要走的路線也是跟特斯拉差不多。
燃油車上尉來的直接競爭對手是長城，而在新能源汽車上尉來劍指的目標其實是特斯拉。
玩火箭玩不過馬廠長，但是玩電車的話可以跟馬廠長碰一碰。
在目前還是很小眾的新能源汽車愛好者的圈子裡，尉來ES6可是跟特斯拉的毛豆S並列為最受市場期待的車型，BD的秦系列同樣也備受期待，不過對標他的是埃安S。
二月中旬開始，ES6其實已經進入到小批次交付期了，初期的交付除了擺在自營店之外，就是一些關係戶了。
進入到三月份之後，包括埃安S以及ES6都將進入到交付期，檀錦程很是期待這兩款車型的市場反應。
這幾天在甬城以及國內一線城市的街頭，已經陸陸續續的出現ES6的身影了，回來之後的檀錦程也給自己整了一輛ES6作自己的坐駕。
這一切當然是為了宣傳造勢了。
四月份的帝都車展，是尉來ES6一次特別正式亮相的機會，同時在帝都車展上亮相的還有有尉來新任設計總監克里斯托馬斯。
尉來已經提前兩個月給這款車開始預熱了。
同時在帝都車展亮相的還有一輛尉來的概念車型，其實也就是2022年之後市面上比較常見的流行車型，更接近於尉來ES8。
放在10年之後，這些新能源車型很常見，但是現在絕對可以當做是概念車型來發布。
作為尉來汽車高階品牌裡的第一款新能源車型，售價區間三五十萬的ES6，承接著尉來衝擊高階的夢想，一旦這個價格區別能夠被市場接受，以後推出更貴的車型也就理所應當了，甚至於百萬級別的豪車也不是不敢想。
“實際上肯定是虧的啊，我們投入了那麼大的研發投入，就是為了給使用者帶來一場不一樣的駕駛體驗。”
三月份，檀錦程來到帝都。
現在他是R大代表了，全國性的那種哦，是可以參加兩會的，作為一家百億級別企業的掌舵人，兩會期間檀錦程受到的關注度可以比肩雙馬等人。
沒辦法，實在是太年輕了，又是造車的，加之又長得很帥，話題性實在是太足了。剛來到帝都，近水樓臺的李兵就安排了一場採訪，被豬廠汽車頻道搶了幾次專訪之後的李兵總算是反應過來了。
問到尉來ES6成本之時，檀錦程毫不掩飾這款車是虧本賣的。