在一個多小時的路途上，隨著逐漸接近市中心，越來越繁榮的東京街景，也帶給了鄒國棟較大的視覺衝擊。
正如幾個月前，初踏上日本土地寧衛民一樣。
鄒國棟那黑白分明的大眼睛瞪得老大，四處張望，就像一個初生的嬰兒。
儘管只是走馬觀花，乘坐大巴的走了一趟東京的公路。
但途中看到的一切，對他來說彷彿都是新鮮的。
東京的綠化程度，東京的公路設施。
居然有可以顯示東京道路擁堵情況的電子指示牌。
還有公路上那麼多的名牌汽車，以及道路兩旁林立的高樓大廈。
這一切的一切，都讓鄒國棟倍感驚訝和震撼。
以至於，哪怕這一趟的主要目的就是為了討教日元升值的問題來的，坐在大巴車上又有足夠的時間。
可鄒國棟也沒能就這個問題和寧衛民進行多麼深入的討論。
只是僅僅聊了個大概其而已。
因為旅程的後半段，鄒國棟的眼睛幾乎就全盯著車窗外了，想移都移不開。
坦白講，無論寧衛民還是鄒國棟，並不是沒見過世面的人。
寧衛民是穿越者，那就不用多說了。
就連鄒國棟也曾數次為公司辦事，奉命去過兩次港城和一次巴黎。
可問題是，這個年代日本人在許多地方，確實走在世界前茅。
如果和港城做對比，東京沒有亂糟糟的電線杆和雜亂無章的攤販，城市的規劃合理性和整潔程度都遠遠勝出。
要是和最大限度保持了古蹟的巴黎相比，東京的高樓大廈和社會電子化的程度又超過了。
城市面貌顯得要時尚得多，更為國際化，科技感也十足。
甚至拿寧衛民心目中三十年後的京滬來比，這時的東京也沒遜色多少。
這還是沒有大液晶屏和手機，沒有LED燈的時代呢。
總之，東京能繁榮至此，成為當世的不夜城和亞洲中心城市，能吸引全世界的人往這兒跑。不能不承認，是日本人靠勤勞和努力，又趕上了時運，才能在戰後幾十年內創造出如此的經濟奇蹟。
越是見過世面的人，才越能清楚日本人在這年頭能把東京造成這樣，是有多麼的不容易。
再加上日本人也確實和咱們自己太像了。
親眼見到這一切的國人，都會忍不住拿國內情況來比較。
而這一比，就把國內的大城市都比成了農村。
說白了，這樣的奇蹟如果是西方人創造的，對咱們而言，心情還好一些。
可反過來，這樣的事兒居然是過去一直被咱們稱為倭奴的國家，或被咱們叫做鬼子的小日本創造出來的。
這帶來的精神刺激可就大了。
所以說，也就難怪寧衛民和鄒國棟，都會對這個能讓許多人葬送掉嬌貴與尊嚴的東京。
令很多人軟弱下去，也令更多人堅硬起來的東京。
產生又愛又恨的複雜情感，而歎為觀止，一時迷醉了。
這種效果的反差甚至延伸到了寧衛民的住處。