民眾要的是什麼？
機票價格，90%的民眾不會在意說坐的是什麼國家制造的飛機，只是關心票價便宜多少而已。
輿論就針鋒相對起來，畢竟飛機制造公司也有一幫子利益網，上下游產業鏈。
航空公司也有，現在西方要給中短程民航客機發放適航證，但是可惜的是，國內這邊訂單都排滿了，所以（xi飛以及東北老大哥才不急呢。
連帶的還有一種後果，那就是國內的航空公司因為飛機價格便宜了，所以國際航線的價格就比較低，雖然票面價格沒變，但是贈品多了，什麼香水，什麼包包，絲巾，口紅都送。
搶奪了國際航線的大部分客戶。
至於說（xi飛的飛機安全嗎？
呵呵，看看人家（xi飛設計製造的大白鵝飛機，還有戰鬥機？
國內有某個航空公司就不買咱們自己的飛機，然後一年的罰款下來，就讓你吃不了兜著走。
東北老大哥別的沒有，但是這點做的還是很好的，要知道空管部門大部分都是空軍下來的，而且空軍的許可權比空管部門大，而作為飛機制造的老大哥，不給面子，東北的暴脾氣就上來了，看不起咋的？要給你炫炫啊？
這中短程民航客機也出口到其他國家，畢竟便宜，雖然國際航線不能飛，但是飛國內啊？
“這個想法不錯，要不咱們也造車？”（xi飛大頭頭繼續說道。
化石燃料沒有辦法被取代，新能源是很好，但是配套設施建設太大了，只能說互補，油車汙染環境，那麼電車呢？發電，電池。
有人說化石燃料的能量轉換比很低。
但是電也是一樣的，從發電開始，然後到充電，放電，這幾層了。
不過電動車也有優勢，特別是上班代步這的確是神器，但是遠距離的話，除非充放技術，還有電池技術再提升一個臺階。
動不動電池就爆燃，誰也受不了，而且這種車只能走路況好的，要是路況不好，磕碰底盤，危險性就大大提升了。
不過咱們發展新能源，是不想被卡脖子，因為發動機以及變速箱的專利壁壘太大了。
電車其實也一樣，看看某電車開放的專利技術……。
“這個算了吧，造車的太多了，咱們沒啥優勢。”
“有啊，怎麼沒有，何老師這個太陽光伏技術，咱們有造電車啊，直接充電，甚至還可以在充電樁上做文章，反向賣電，白天可是用電高峰期啊？”
“比如我有電動車，白天停在自己車位裡面，自己充電滿了，就可以反向賣電，還有自動駕駛技術，白天車可以自己去跑滴滴掙錢，當然了，咱們自己開發一個類似滴滴的平臺，反正咱們有人。”
“咦。”總工聽到這話，感覺自己這領導越老腦子越靈活啊。
“可以試一試！”另外一個大頭頭也是心裡一動。
“鐳射坦克這個自動駕駛技術就可以開發民用版本的，然後把飛行揹包上的光伏技術運用上，電車這不就有了？”總工也趕緊建議道。
“就這麼幹，你回去捋一捋，招收相關的人才。”
“對啊，咱們這個不充電，發電之後直接從終端到電網。”
“電網那邊咱們來搞定。”
“其實不用，只是需要跟當地物業合作就是了，這些汽車發電就近使用，比如物業的中央空調什麼的，還有照明之類的，降低損耗。”
“可以啊。”
“大城市現在到處是光幕，根本不用專門發電那種需要調整角度，各個角度都有陽光反射。”
“就是這車價格肯定不便宜？”