“當年帶著女朋友就鑽小樹林，想去其他地方，沒錢啊。”
“當初京都的大部分年輕人，別看打扮的人模狗樣的，基本都是餓肚子混一天，當年咱們在摩托車修理廠請客吃飯，好傢伙，一大盆的肉，都造完了。”楊海也許喝的有點多，回憶起了以前的事情。
“是啊，我還記得褲子當年喝酒喝吐了，還要喝。”
“哈哈，不單單是他，其餘的都一個尿性。”
“老何，謝謝您，真的，我這輩子也沒給我爹丟臉。”
何貴呵呵一笑，跟楊海舉杯，何貴倒是沒喝多，楊海明顯喝多了。
絮絮叨叨說了很多東西，這些年打過這個，打過那個的。
何貴還聽出來了，這傢伙去東北扒刺頭，居然是直接從鐵通公司找了幾百號人，挨個的打過去，打了全部拉到鐵路上，一頓輸出，啥都吐出來了。
何貴春節小日子倒是不錯，但是有些人就不好了，空客的工人已經罷工一個月了，冬天的消耗本身就高。
談判了好幾輪，但是都沒有進展，空客本身就沒有足夠的利潤，需要加薪，銀行貸款都貸不出來。
那麼就需要財政補貼，但是財政補貼，幾個國家內部也有分歧，比如德意志，高盧雞願意，帶英態度曖昧。
其餘的國家根本不願意補貼。
而且補貼也是一個麻煩，補貼多少？
因為沒有訂單，航空公司最低承受30%，也就是同樣的飛機報價，空客與麥道相差一千萬美金，那麼我們航空公司願意比同型號的高300萬美金，其餘的七百萬美金，我們肯定是不認的。
所以一個簡單的罷工加薪，現在要幾方談判，第一是工人與公司。第二是公司各個股東就補貼，第三還有訂單。
想要把這三方都談妥了，難度……五星。
另外還有一點，不是空客股東的那些國家，還要賠償，等到交付的時候沒有飛機，這又是一大筆賠償。
現在歐洲很多航空公司都在麥道訂購飛機。
為什麼？
訂購飛機不是一時半會交付的，基本上三五年陸續交付，你現在不訂購飛機，那麼後面幾年市場就被其他公司佔據了。
航空公司的股東是很難接受的。
空客的工人要求加薪，播音民航分部的也要求加薪。
波音也很為難，要知道波音的民航只是一部分，要是這一部分加薪……其餘的太空部門，火箭部門，衛星部門，要不要加？
現在播音內部工人情緒十分的不穩，好在還在談判，播音還面臨著一個問題，飛機訂單雖然有，但是造一架虧一架，uu看書造了還不如違約。
等到何貴過年之後，發現西方鬧的不可開交了。
也沒有那個銀行敢給空客貸款，金融危機兩大銀行是怎麼被人幹掉的，其他那些銀行可是提高了警惕的，除非財政補貼。
但是財政補貼呢，有些股東明說我不補貼，你們有錢的可以多出。
終於麥道又是一招，麥道這次是跟空客的一些上下游企業談判，跟你做生意可以，但是五年，三年之內產品只能賣我。
這些供應商有些都要破產跳樓了，麥道這個時候伸出橄欖枝，不答應就是傻子，當第一家帶英的一家公司簽訂了與麥道的獨家供貨協議。
空客的股價再次骨折，因為空客要重新尋找供應公司，那麼飛機的交付會延長八個月。
可以預見的，麥道找的這些公司，都是比較偏門的，正因為偏門，所以市場價值並不大，但是沒有這個呢，又不行。
“完了。”何貴看到這個新聞，就知道完了，有了第一家，那麼就會有第二家，死道友還是死貧道？傻子都知道做什麼選擇，更何況是眼睛裡面只有錢的資本家。