“這可不一定呢，航空公司可不一定願意換新的飛機，換新的飛機就意味著後勤飛行員這些都要進行重新培訓，這是一筆很大的開支，播音系列之所以暢銷就是因為它的作業系統佈局並沒有太大的改變，飛行員飛同樣的其他各種型號的飛機不需要太多的培訓。”
“這個就不好說了，只要咱們量產的價格足夠低的話，那麼肯定會有人願意買的。”
“樓上的這種觀點就是錯誤的，為什麼咱們自己產的價格低呢？為什麼咱們在世界上被其他企業排斥呢？就因為咱們不管什麼只要有咱們的技術吃透了，價格低在世界上給人一種價格屠夫的感覺，這也是很多企業對於咱們技術合作之類的並不感興趣，就是因為一旦咱們掌握了技術就會低價的售賣，這對於整個的體系都是十分不好的。”
“我贊成樓上的觀點，咱們自己產的為什麼要價格低，咱們就不能做高技術含量的東西，為什麼要降低價格競爭力？難道就靠價格來爭取嗎？靠價格爭取的競爭力，有競爭力嗎？”
“不過我看到未必，大飛機的技術溢價太高了，咱們自己人購買肯定要便宜不少，而且不便宜也不容易進入這個行當裡面來。”
“樓上的一群傻子，也不看看這個飛飛機公司背後的股東是誰，你民航公司不買還想不想混了。”
“樓上的也不能這麼說，咱們也是法字國家，不過了背後兩個股東可以自己成立航民航客運公司，我想成本會更加低，以後咱們坐飛機的價格也許會降低，用商業打敗商業才是正常的手段。”
“好像這兩家廠子已經在準備成立民航公司客運公司了，不知道是不是真的，反正好像要成立什麼培訓學校，培訓空姐與飛行員，還有地勤人員什麼的。”
“我也聽說這兩家廠子準備成立民航客運公司，到時候飛機票肯定就更低了。”
網上說什麼的都有，不過何貴看到這裡也是呵呵一笑，這種開民航公司核心的事情，普通網友怎麼會知道，知道了也不敢在網路上面瞎咧咧，這些明顯就是兩個廠子自己的人搞的，意思就很明顯了，你們要是不買我們的飛機，我就自己來搞客運，看你們能不能受得了。
“勁爆訊息，國內幾家航空公司退訂超過250架客運飛機訂單。”
“看來國內的航空公司也是知道三五六的，如果真逼的這兩家場子自己搞客運，那麼其他航空公司就難了，現在航空客運方面本來就是走的低價路線，如果再來一個價格屠夫的話，其他航空公司就準備長期賠本了吧。”
“如果這兩個廠子自己搞客運公司的話，成本比其他人要低一大截，首先是採購價格，第二是維護保養，這些都要比其他的低，包括後續換髮動機等等的。”
伴隨著長城航空飛行器公司的成立，在官網上就公佈了這一款飛機的詳細引數，包括航程座位佈局，航發的資料等等的，這也就等於說正式的把資料拿出來了。
“我看這飛機資料不怎麼樣啊，比不上國外最先進的飛機。”
“咱們這一款飛機開始研製的時候，肯定是好幾年前了，或者10年以前了。有差別是肯定的了，不過只要技術全部是咱們的，這就很牛逼了。”
“何止是牛逼啊，大飛機全套的系統全部自主技術，這說起來簡單，但是做起來太難了，飛機發展到了現在這個地步，其實慢慢慢慢的都在朝一個方向靠攏，不管是發動機技術還是飛機各項技術。”
“每個行業都這樣，到了技術行業的巔峰，基本上也就那樣的幾個款式以及技術標準。”
“為什麼不搞大型的寬體客機，要搞這種不大不小的東西。這不是浪費時間浪費精力嗎？”
“樓上的小學畢業沒有？搞飛機這種肯定是從小搞到大的，就搞出大型寬體客機，你以為西方不會卡你脖子，西方不給你適航證，你大型寬體客機還是隻有在國內飛一飛而已，咱們搞這個中短程的飛機最適合了，你西方要是不頒發適航證，咱們就自己國內消化就是了，咱們國內十幾億人口，足夠養活得起一架飛機制造廠了。”
“何止是養活一架飛機制造廠嗎？要知道國外兩家航空器公司的利潤很大一部分都是來自內地。”
“中短程客機這個佈局才是最好的，西方肯定會在適航證方面卡你的脖子的，大型寬體客機是一步一步慢慢來的，只要有了中短程的客機，再搞大型寬體客機就更加容易了，技術發展本來也是一步一個臺階，其實在西飛的大白鵝出來以後，我就知道咱們穩紮穩打是有足夠的實力的。”
“大型寬體客機其實並不是十分適合國內，因為大型寬體客機的運營費用太高了，成本也太高了，而且大型寬體各期各除非洲際航線，不然的話幾百個座位很難坐滿的，而且大型寬體客機對於機場要求也比較高，中短程飛機基本上可以飛國內所有城市的機場。”
何貴在內地看網上評論熱鬧的時候，西方那邊的媒體就砸鍋了，鋪天蓋地的報道這個訊息，因為是官宣的訊息，當然背後推手肯定是華爾街背後的那些資本家了，這些資本家眼裡面只有錢才不管你工業農業什麼的，哪怕是他把你這個行業全部弄垮了，只要他掙到錢就可以了。
西方的航空板塊本來就一直在下跌，受到內地官宣的訊息，下挫的勢頭更大了，基本上可以說是跌跌跌不休了，加上媒體的大肆報道，以及一相關推手在後面推波助瀾，航空板塊連帶著的等各方面的又下挫，要知道航空業關聯的不單單是自己，還有材料金屬礦業等等的。
面對這種情況，西方的各個大頭頭也是紛紛的召開了閉門會議，當然其中也不乏有幸災樂禍的，畢竟兩家航空公司的利潤並不是給所有西方的公司，就像歐洲那邊的飛機制造公司，只是幾個國家有利潤的，其他國家並沒有利潤，很多國家對此其實也是心裡很不滿的，畢竟怎麼說也算自己人，買點東西也不便宜什麼的。
西方雖然說是資本家的社會，但是資本家也是分類的，實體與搞金融的，天生就幹不到一塊兒去。
歷史上很多的次選舉就是因為資本家的類別不一樣，就拿美利堅的兩黨來說，諾克非列黨就就偏向實體一些，而另外一個。摸跟大桶黨則偏向金融一些。
所以在歷史上可以看到哪一個黨派勝利之後就會大力扶持相關的產業。
西方大老闆的會議室裡面會議氣氛很是不友好，大家都低頭看著桌面上的資料。
大老闆坐在老闆椅上，疲憊的看著情報部門的負責人開口問道：“你們收集情報的速度，還比不上別人發表的速度，明年你們的經費裁減吧，自己去做一個計劃出來，不然我沒辦法給大家交代。”
情報部門負責人也是滿臉的疲憊，要知道這次的事情太突然了，但是你可以說我工作能力不強，你也可以讓我下課，但是想讓我的部門經費減少，是絕對不可能的，於是這名負責人就開口說道：“老闆，不是我們不努力，而是他們公佈的速度太快了，而且我建議應該加大情報部門的資金，因為這樣才有足夠多的資金去收買更多更核心部門的人。”
另外一名與會者則冷笑的說道：“你們也好意思還要加大資金，這個大飛機的立項起碼是10年以上了，這10年裡面你們花費了多少的資金？究竟給別人有多少？有沒有10％落在別人手裡，我建議對情報部門的經費進行徹查，因為這樣的情報部門根本沒有什麼大的用處。”
情報部門負責人聽到這話立即說道：“這並不是我們的錯，還是因為資金投入不夠導致的，我們沒有那麼多錢去收買他們更加高層的人，上次內地出現的超音速轟炸機的事情，我就打了特別資金申請報告，但是現在一直沒有批下來，根據現在的資訊表明，這些飛機都來自於同樣的一家神秘研究機構。”
另外一人也開口：“情報部門的資金應該裁減，因為現在內地的航空發展到現在這個地步，已經超出了控制範圍了，並且我建議嚴查情報部門過去的資金使用量，這些人究竟把資金使用在了什麼地方？”
大老闆很疲憊，這些人站起來反對的原因是因為每年的資金計劃基本都差不多，那麼情報部門要增加資金，自然就只有從其他部門身上剋扣了，也就是說蛋糕就那麼大，有人多分了，那麼必然就有人少分。