當然了，每個無人機都有自己的屬於自己的系統，因為系統是要經過風洞測試過的，什麼時候什麼姿態。
每個無人機不一樣的，不是說這個移植到另外一個上面去。
當然上面對於何貴這麼短時間弄出這麼一個複雜的系統，沒啥稀奇的，因為何貴弄的隱身無人機系統，更加的牛叉。
還有矛隼的航電系統，上面評價何貴相當於一個精通製造，設計，軟體，控制的五十人的專家團隊，並且因為是一個人，所以不需要溝通。不需要反覆的表達自己想要的東西。
其實一個團隊，最重要的是溝通，就拿工業軟體來說，懂機械的不一定懂軟體懂軟體的不一定懂得機械，那麼兩者要結合起來，然後弄出雙方都滿意的結果，就要無數次的溝通，也許一個簡單的問題就需要反覆溝通修改。
上面這樣認為的，何貴又看了一下美利堅的月球基地計劃，感覺有些意思。
美利堅的月球基地計劃，是要打造一個月球中轉基地，為登陸火星做準備，並且已經在月球上發現了大量的水。
並且據說在月球凹陷的坑裡面，溫度只有十七攝氏度，非常適合人類。
何貴仔細看一番解說，然後就來勁了，就按照方案進行抄了，當然任何的登陸月球的計劃，都需要強大的火箭來支援的。
“嘿嘿。”何貴找到專業的報道。
“美利堅就是好啊，披露計劃這種東西還是可以的。”美利堅要說不好，也有不好，要說好，那就也好。
就像這些大的計劃都要先吹風，然後才有撥款的，雖然詳細的計劃不知道，但是大致的計劃還是知道的。
首先要在地球軌道建立空間站，然後在月球軌道建立空間站。
從地球發射的飛船到了地球軌道空間站，會在這裡修整，等待進入月球軌道。
時機到了之後，飛船脫離地球軌道的空間站，開啟推進器，然後進去月球軌道的空間站，與月球軌道空間站對接，對接之後就找機會降落了。
降落之後完成任務之後，升空與月球軌道空間站匯合，等待時間進入地球軌道的空間站。
進入地球軌道空間站之後，又找機會降落在海面上。
是一系列複雜的計劃，對於百安飛行器公司來說，還是一個挑戰。
那麼前往火星也是一樣的，從地球基地出發，到月球基地，然後經過長達幾個月的航行到火星。
何貴幾乎就是按照別人的計劃抄的，說的還比較詳細，當然說是說，這裡面牽涉很多問題，特別是製造方面。
現在內地的製造業，在何貴抄了不少航空業的東西之後，整體的材料工藝得到了大大的提升。
礦山機械裝置，軸承，航發。
其實航空發動機在上世紀八九十年代之後，基本就是在不斷的最佳化，不管是大毛的發動機，還是美利堅的，都是在原來的基礎上不斷的最佳化。
大大縮短了與西方的差距，當然美利堅現在也還是十分強大的，這玩意技術突破需要厚重的底蘊的，咱們內地其實是從八十年代才開始大規模的搞的，前面基本都是小打小鬧。
這麼說吧，美利堅在二戰之前的鋼產量都比咱們七八十年代要多，而且現代咱們鋼產量雖然多，但是基本都是粗鋼，高階鋼產量不高，每年出口大量的粗鋼，進口高階鋼材。
當然了，全球化的今天，很多東西沒有必要你自己一家都搞完了，貿易說白了，還是互相在交易的，一方一直賺另外一方的，那麼肯定有一方不滿意。
比如每年從德意志進口大量的高階鋼材，咱們自己集中精力也能搞出來。
但是搞出來以後呢，拿著賣別人的歐元，拿來幹啥？不用出去的話，就沒有價值。
所以全球化的今天，很多東西不再是單一的可以不可以的問題了，涉及到深層次的東西太多了。
太多的持有別國的貨幣，其實是一件非常不安全的問題，比如貶值，或者升值等等的。
但是沒有又不行，所以其中的度要怎麼掌握，比如鋼材交易，一般都是期貨交易，如果鋼材大規模漲價，有可能貨幣跌的更多。
所以要想怎麼把自己手裡的外匯保值，這也是各大國家頭疼的問題，就拿最近來說，全世界都在減持美元，是為什麼？
是因為大家怕貶值，美利堅內部這次的問題很大，如果真的弄進去一個，那麼美利堅後面就會是噩夢級別的。
一旦大規模的亂子，貨幣貶值是必然的，所以要大規模拋售。
某國的貨幣被拋售，主要是看某國本身的風險，與外交還有其他沒有太大的關係，只要保值，那麼長期持有也是可以的。
這裡面道道很多很多的。
因為何貴在零一年那邊，也為匯率頭疼，幸虧美金保值率還可以，99年何貴的歐元就損失了一大筆，因為有個賬期。
一般是三個月，三個月內貶值10%，就等於白乾了，如果是20%，那麼就虧錢了。