當然也不能過量，也就是開頭一段時間。
下午到民宿這邊，看看病人，然後跟老人們閒聊，這些老人有些在這裡住兩三年了，習慣了這裡的氣候，農場裡面的荷花開的整個民宿所在的山溝都是香味。
裡面還有魚，龍蝦，泥鰍等等的。
隨後何貴就進入到了個人飛行器的製造大業裡面去了，再不動手，兩年都別想有什麼成果。
這玩意太麻煩了，這引擎幾萬個零件，比渦軸複雜太多了，當然何貴弄這個其實也沒啥，歷史上牛掰的人太多了，美利堅一個少年自己製作了亞臨界反應堆，還丟垃圾桶，讓大半個城市都陷入了災難之中，記住這個熊孩子的名字，哈恩！
f14失敗的原因，最大的還是太貴，維護費用太高。
f14機體都採用了鈦合金技術，其實拿到現代已經沒有什麼太大的用處了，現代一旦被導彈擊中，很低的機率可以存活，f14的設計是在六十年代，那個年代的導彈精確度沒有現在的好，所以誕生了一些很獨特的製造思路
現代的飛機，隱身是第一的，第二就是要跑的快，只要跑的比導彈快，就贏了。
所以現代也就發動機採用鈦合金材料的比重大，機翼這些大量採用複合材料，甚至高達整個飛機40%的複合材料。
ge400發動機，是86年裝備的，比前面裝備的引擎要好很多了。
另外f14還有一個缺點，那就是兩個發動機間距太開了，這也導致在起飛的時候不能加力，因為震動原因什麼的。
另外就是f14維護太貴了，何貴現在這個單發的，其實比較適合現在的作戰思路，現在作戰在防空與制空之間爭奪，就是飛機脫離了制空區域，危險也是很大的。
只有殲20這種隱身戰鬥機，才是適合孤軍深入，實施精準打擊，就像黑夜中的匕首一樣。
何貴這個單人飛行器，拋開了昂貴的機翼機匣，單發，如果現在複合材料技術運用的多，那麼航程比f14一點也不差，一方面這個原型機，增加了2.5噸的燃料儲備。
第二是機體減重，少個發動機，機身減重，耗油量又降低一部分。
在94年得到的技術資料，比f16要好很多了。
何貴主要其實就是為了製造引擎，其餘的都是糊弄過去就算了，直接鋁合金蒙皮加鉚釘，雷達倒是可以抄f14的，畢竟這玩意牛逼。
“看來網友段子說的發動機維護，自己以後也可以接這樣的生意，畢竟駱駝那邊的f14就是美利堅的心頭大患。”何貴心裡琢磨著，這件事情呢，可以做。
為什麼美利堅一直不敢直接動駱駝，還不是因為對方有f14與不死鳥。
雖然啊……不死鳥沒有什麼有效擊毀記錄，但是畢竟是一個四米長的大傢伙，然後飛行180公里，再不好點，萬一f35或者其他被打落在了駱駝境內……咳咳，白白便宜了另外兩個就不划算了。
想到自己以後可以搞個企業接戰鬥機保養維護，何貴就感覺自己有很強的動力……。
圖紙，綜合資料，然後就是原材料，何貴把零件一個個的分解出來，然後網上找了一大堆的資料資料。
有些資料是猜測的，要是別人來製造，肯定不知道那個是正確的，但是何貴這種知道正確答案的人……。
後面哪怕是上面來檢查，也只是會說，何某人運氣好啊，別人猜測的資料居然居然對了……當然還是要弄失敗的試驗不是？
混一些論壇，這些論壇大佬的腦洞不得不說，牛叉，很多都已經接近事情真相了。
只是呢，這些論壇大神就是純理論的，這玩意沒辦法實踐，比如小涵道比，等等的。
何貴就找這些理論紮實準確的跟這些傢伙槓。
然後這些大神就會拿出一套一套的理論來反駁你，打臉你，然後何貴會再挑刺，然後吸引更多的人來戰鬥，來圍觀。
何貴就要這些傢伙發表理論，偶爾自己還甩出一個似是而非，但是已經非常接近正確答案的問題，讓這些大神互相之間戰鬥，有正確答案了呢，自己就不繼續煽風點火了。
這些以後就是資料，只是何貴有足夠的力量去驗證這些理論，比如引擎內部的渦扇的葉片，甚至有些大神還有一些圖片，不知道從哪裡搞到的。
老大老二放暑假了，還好達到了何貴的要求，所以回到農場來了，不過到了農場之後，張嫣與楊喬又開始監督做作業了。
不完成任務不準出去玩，既然張嫣與楊喬管，何貴就不管了。
何貴在這邊就早上去飛機場，晚上才回來，大部分精力都放在了個人戰鬥機的研發上。
首先是材料試驗，渦扇最核心的還是材料，要能夠承受這麼高的溫度，不然一切都是白搭。
當然出色的設計會讓內部機體表面有一層冷空氣，等到溫度達到最高，已經噴射出去了，這就是渦扇發動機。