眾人跟在龐大的玄武600後面走出了總裝車間。
在總裝車間外的小機場中專門擺放了12個50噸專用貨櫃，接下來就是玄武600對這些貨櫃進行抓取和放下的測試。
只見玄武600如同一隻蒼鷹一般，靈活自如地演示了取放貨櫃的操作，和它龐大的體型完全不符。
紅星公司的人見慣了朱雀戰機和畢方戰機還無所謂，路遙一幫人就像是進了大觀園的劉姥姥，吃驚得嘴都合不上了。
玄武600的表現，完全顛覆了他們對於大型貨運飛機的概念。
雖然鍾成一早就在方案中說明了這幾款電動飛機的效能，但路遙第一次見到真實的飛行情況，仍然被震住了。
測試完成後，雙方商定，紅星公司5月份先交付玄武600和玄武1200兩款飛機各30架，以及300個專用貨櫃。
先在北山與西京、海城、京城、廣城四條貨運航線進行試執行。
8月開始逐步增加航線，到五年後遍及全國所有的大中小城市。
而民航客運飛機延期至10月後開始交付使用，爭取十年內完成全面替代鐵路、公路客運業務。
雖然紅星公司認為路遙的計劃有點保守了，但也不好勉強，畢竟華夏航空服務公司承擔了極大的壓力。
要在全國所有城市建設航空服務大樓，調整全國的運輸業務，這項工程的龐大和複雜程度難以想象。
就是以華夏目前的強大國力，實施起來都非常吃力。
……
5月6日。
勞動節後上班的第一天，東南造船廠和東南研究院的一行人趕到了紅星公司。
為首的是東南造船廠的總經理劉洋和東南研究院的陳院長，他們是為將來的新型航母建造計劃來的。
因紅星公司的總部搬遷還未完成，鄧總和鍾成等人還是在老總部大樓接待了他們。
新型航母建造由紅星重工集團和江南造船廠共同承擔的情況，劉洋和陳院長早已經知曉了。
這半個月時間，他們加班加點地完成了專案的初步規劃，然後就聯絡鍾成，約好雙方在北山進行面對面的進一步溝通。
因為沒有鍾成具體的航母設計方案，他們的規劃也只能擬定個大概。
對新型航母的設計方案，鍾成早已經反覆修訂過多次了，現在太一合金的用量確定後，剩下的修訂工作就簡單了。
鍾成這一陣在太虛實驗系統中，利用已經非常完善的風洞試驗模型進行了數千次試驗，已經確定了最終設計方案。
這一次交流已經沒有無關人員，鍾成非常詳細地給東南造船廠和東南研究院的人員講解了新型航母的設計方案。
新型航母最終定型為翼展800米長度200米的飛翼外形，空載重量15萬噸，最大重量25萬噸。
整個機翼都被設計成機艙，內部平均高度30米，分成三層。
內部使用面積達到30萬平米以上，可供3000名官兵長年在航母上工作生活。
搭載的飛機數量不變，增加艦載重型鐳射炮和電磁炮的功率和數量。
原來的三臺100萬千瓦核聚變發電機組改為九臺30萬千瓦的核聚變發電機組。
三臺工作，三臺備用，三臺維護，三臺為一組間隔一百米縱向安裝在艦體中，輪換使用。
這樣的佈局就可以直接使用核聚變反應堆產生的噴射氣體，為航母提供主推動力。
巡航速度仍然是3倍音速，但最高速度可提升到5倍音速。
鍾成的講解完成後，陳院長提出了他們一直很困惑的問題，這麼重的航母怎麼能夠弄上天去？
而且還能保持這麼高的速度，不怕航母散架？