郭懷義的效率很高，僅用了兩天時間就把原來所有的資料準備好了，至於新公司佔地都做過實地考察，所以說跟陳樹提這些並不是拍腦門的決定。
再有十幾天就是春節，陳樹更希望把事情在春節前處理完，畢竟那邊土地報批更簡單的一點，現在依然還處於招商階段，海港新區不是說建立刻就有成片的廠家過來投資，都需要一個過程。
不過這幾年建設已經頗具規模，再加上沿海公路和沿海高速的發展，選擇這裡投資絕對是上上選，而且國家也有將汙染企業向沿海搬遷的指示，等於公司選址也順應了國家政策。
週二也就是1月21號，公司所有的股東再次聚在了陳樹的辦公室，而大家也提前收到了郭懷義送到手裡的專案書。
公司在這個特殊時期繼續出新的發展規劃，確實讓他們這些股東有點吃驚，尤其是蘇振華和張強，其他人都是吃驚這時候竟然還要投資，而蘇振華和張強則有更多內容。
張強沒想到公司把冷軋、彩塗、鍍鋅讓出去之後，此時竟然又要啟動冷軋專案，是對自己公司不滿，還是公司另有想法。然而此時只看到專案書的封面，並未得知更多內容。
蘇振華則是吃驚於公司的執著，拒絕了當時公司上冷軋確實是失誤，但現在張強的公司發展的不錯，並且利潤回報也非常可觀，可是公司不能因為這個繼續加入這一行吧！
惡意競爭的結果誰都清楚，最終誰都賺不到錢，這一點蘇振華真的有點不理解。現在雖然唐山的冷軋廠家並不多，並不表示這個行業供不應求，畢竟多數的國企都有自己的軋線，本鋼的冷盒板更是非常著名。
陳樹並未著急發言，而是讓大家先把專案規劃書看完，這樣後面講什麼才有意義。幾個人坐在辦公司開始看手上的資料，都不再說話。
此時村民代表不再是由馬富國擔任，而是選擇了一名企業管理專業畢業的大學生，這樣也更貼近於公司的管理。
看到大夥兒都開始認真的看專案規劃書，陳樹回到自己的座位上坐下，蔡明理給大家把水倒上就出去了，本身專案規劃書就不厚，基本上半個小時足夠大夥看明白所有內容。
“我想大家也都看明白了，咱們這個新專案的目的是參與高階競爭，加大新產品的研發力度，而不是在現階段水平繼續競爭與發展。我們的目標應該放的更長遠一點，更應該立足於未來，今天我想聽聽大家的意見。”陳樹說道。
陳樹這麼一問，所有人都把頭抬了起來，這裡除了郭懷義這個非創始股東之外，其他人都是公司組建時的股東或者代表，所有人都有表明自己態度的權力。
“我先說吧。”劉春雨看了看大家都沒有先發言的意思就先說話了，“現在這個時間投資建新廠實際上確實不是最佳時間，這裡面存在的風險要平時建廠大的多。”
“現在本身行業就不景氣，這事整體性大現象，而不是單單靠我們自己就能夠扭轉的。當然這裡面也存在機遇，這一點無可否認，如果咱們這個專案成功了，可能對咱們公司將是一個巨大轉折。”
“可是我們也必須考慮到失敗的風險，雖然不至於將咱們推向萬劫不復，但絕對是雪上加霜，所以我的態度是不反對也不支援，當然支援還是略大於反對，畢竟在兩個選擇之間取捨，我還是選擇支援！”
在行業內混跡了這麼多年，劉春雨這點眼光還是有的，如果看不到這裡面的商機，那眼光就太差了。
“劉如龍，你是第一次在這種會上發表意見，畢竟這也是你參加工作之後第一次行使你的權利，說說你的看法。”陳樹說道。
劉如龍是名牌學校企業管理專業畢業，畢業之後在外從事管理工作三年，然後回家結婚並且在市裡找到了工作。因為馬富國辭去村書記一職，並且建議村裡找個有能力的在榮偉鼎盛上班，這樣可以直接參與公司管理工作。
最終大家把回來參加工作不久的劉如龍給推舉出來，本身劉如龍的學歷能力都不低，所以進入公司之後，很快就融入到了工作當中，現在從事公司的人力部門工作。
“我全力支援這個專案的實施，這就是我的態度。”劉如龍說道。
“哦，你說說問什麼？”陳樹沒想到劉如龍這麼幹脆，所以也就張口一問。
“首先是行業前景，目前國家汽車從2000年到2010年增長率都在24%以上，而整個車身基本上都是各種汽車板衝壓成型，其中包括車架。在未來的35年時間，汽車行業依然還會保持強勁的發展勢頭。”
“第二就是現在國內汽車板的現狀。剛結束的2013年我國汽車板實際年產能力已經達到1600萬噸，其中寶鋼已超過660萬噸，武鋼300萬噸，鞍鋼250萬噸，首鋼160萬噸，馬鋼110萬噸，本鋼105萬噸，邯鋼65萬噸。”
“在汽車板生產中，最重要的冷軋汽車板年產能力已超過1200萬噸，而在中高檔轎車和各類車輛所用的高等級冷軋汽車板（約1000萬噸）中，有50%以上是寶鋼的產品，包括各級別牌號的深衝系列和高強度冷軋、熱鍍鋅以及電鍍鋅汽車板。”
“在汽車板的開發與生產中，冷軋汽車板不僅需求數量大，而且工藝流程長、質量要求嚴、技術難度高，是鋼鐵工業整體流程、裝置、技術、管理和操作水平的標誌，是一個鋼鐵企業綜合實力的象徵。”