我國第一次郵票牛市的時間週期，大概是從1984年1月開始，到1985年的5月終結。
差不多持續了一年半。
所以波及範圍很廣，參與者眾多。
這次熊貓小型張突如其來的增發訊息所引發的暴跌，也並不只京城一地遭殃，而是全國範圍的。
其他各大中小城市也受到了影響，郵市行情同樣開始走上了下坡路。
而且由於各地行情都以京城為晴雨表，從地理位置上來講，首當其衝遭遇衝擊的，當然就是距離京城最近的津門。
說實話，頭幾天皮爾卡頓的幾個高管在津門兜售整版鼠票的經歷實在不愉快。
他們一到這兒，先是被市場門口的蘑孤隊給纏上了，磨走了不少貨。
隨後進入市場，找到的交易方就沒有一家實力雄厚，能買兩千版以上的，給的價錢又苛刻，一家比一家低。
他們不得不耽擱了好幾天，而且被對方狠狠宰了一刀。
可同樣因此，也導致炒作需要的“量”被分散到許多人手裡，津門並沒有形成一家獨大的莊家。
所以在鼠票的拋售上，津門市場不但散亂，沒有組織性，而且還爭先恐後，特別著急。
要知道，津門人自己都說自己“津門人就是欠管，竟有些害群之馬，一條魚攪得一鍋腥”。
這句話反應出的就是津門人身上的那麼點小毛病。
好不容易有了個飯碗吧，往往不等餵飽肚皮，就一定有人出來在暗中狠砸。
沒轍，津門人賊大膽，只有捱餓，才管得了自己個兒。
只要有一口飯吃，也絕不會老老實實的吃。
反而一定會有人出來，要比別人吃得“俏”，也就是砸飯碗。
好多人的思維模式都是——反正我不砸，也有人在砸。倒不如我先砸，把便宜弄到手再說。回頭等別人再砸，我也賺夠了。
這甚至成了一種迴圈反覆的歷史規律。
包括日後的津門的計程車、京津公路的大巴，食品一條街，五大道的旅遊服務業……津門人都是這麼一次次的親手砸了自己的飯碗，最後大家再一起守著飯碗捱餓。
所以還別看津門人從幾個京城人身上沒少割肉，讓幾個穿西裝的外資高管飲恨回京。
可貨到他們手裡，因為窩裡鬥似的的惡性殺價，行情掉的速度也比哪兒都快。
再加上京城那邊也沒閒著，在投資風險與日俱增同時，哈德門他們為寧衛民當二傳手，又把好幾千版鼠票，就地倒給了跑京津兩地的郵販子。
這一下可好，流入津門的老鼠，簡直淤了，鬧上“鼠災”了。
直接導致津門的鼠票的投資收益率反而急速下降，出貨也不大順暢了。
並且最為關鍵的一點是，市場並沒有給津門人多少時間反應和調整。
沒幾天的工夫，熊貓小型張增發的訊息，所引發的大崩潰就來了。
得，這一下可真是日本船，滿完（丸）了！
眼睜睜瞅著整體市場，不分品類天天在縮水，各種郵品大幅下跌，而且其中還就熊貓和鼠票領銜主跌。
那些接了鼠票沒能及時拋掉的津門人這叫一後悔。
情難自已的齊聲痛罵賣貨給他們的京城人，口口聲聲痛斥，此仇不共戴天。
最後罵著罵著實在忍受不了，只好閉眼“跳樓”全部出清。
本來津門的郵販子們在鼠票上掙得就不多。
趕上整體行市雪崩，大部分拿著鼠票的人，都嚴重摺了本錢。
為此，這些人幾乎全都熬不住了，就改了行。
比如開個小餐館，或者去倒賣服裝，攤煎餅，蹬三輪等等。
那些僥倖還能留在市場的人也不怎麼樣。
想想看，連京城郵市都變得交易冷清，其他地方的郵市自然更是人跡罕至。