從建造成本的角度出發。
這條鐵路的終點是礦區，該王國內部還有武魂殿的兩個大型木材廠。
鋼軌和軌枕的原材料供應方便，這又省去了一大筆運輸成本。
石子可以就地取材，讓魂師們動動手將其碾碎就好。
從人力資源和維護的角度出發。
該王國境內都是自己人且地處偏遠。
處於武魂殿控制下的王國治安良好，維護所需要的人力資源較少，無需擔心有人會對鐵軌圖謀不軌。
綜合了以上條件考量過後。
武魂殿長老團開會討論了一番，最終一致決定在這裡架設第一條鐵路。
科研部那邊，王建設很早之前便已經聯合魂導部和鍛造部製造出了第一臺火車頭。
利用魂力發動機驅動的它，在一處無人之地進行了長約幾公里的試執行。
測試效果可以說是相當優秀。
甚至比曾經給華夏立下了汗馬功勞的老式綠皮火車還要優秀許多。
一番測試下，發現這臺被命名為【時代一號】的火車頭，幾乎已經趕上了現代火車的動力。
在這樣的樣本資料下，研究員們對於後續的車廂數量的構成又有了新的打算。
原本計劃的，能承載數百噸火車執行的鐵軌強度在此之上還要提。
至少要千噸起步。
作為要承擔上千噸火車執行的鐵路，修築難度可要比牛奔修建的水泥路要高得多。
為此，夏天靈專門去了一趟象甲宗拉來了一位重量級人物。
雙重意義的重量級。
這條鐵路的修建，由象甲宗宗主呼延震親自擔任總負責人。
夏天靈表示：只要你把這條鐵路修的明明白白，五年之內保你突破封號鬥羅。
呼延震聽了之後象軀一震，猶如打了雞血一般。
不但帶領大量象甲宗弟子加入到了鐵路建設之中，更是親身上陣加速建設。
他化作巨大的鑽石猛獁輔助工人們鋪設路基，夯實。
他用巨大的蹄子將巨石碾碎，化作墊在在枕木周圍的碎石。
他放下了八十九級魂鬥羅的架子，一手一根扛起沉重的工字型鋼軌，按照工匠的指點鋪設到位。
他帶領諸多族人們，利用自身力量的優勢，操縱由大量滑輪組成的建築機械，輔助工匠們架設由鍛造金屬組成的大橋。
如此行為，不勝列舉。