就跟將軍省、狀元縣一樣，造車圈兒有一個很神奇的現象。
很多車企創始人，都來自同一個地方——皖省。
某為的餘總，皖省錄安人。
某瑞尹總，皖省朝湖人。
某來李總，皖省銨慶人。
某淮項總，皖省錄安人...
不得不說，在造車這方面，讓存在感不高的皖省，具有得天獨厚的優勢。
人家出車企大佬啊。
而皖省也很爭氣，接住了這潑天的富貴，全省上下擰成一股繩，勢要把皖省打造成汽車之省。
而重點核心，自然就是皖省的省會合城。
這兩年，皖省為了打造汽車產業，可算是下了大功夫，汽勢如虹。
不僅政策給政策，要支援給支援，專門打造了一個汽車產業新區，還花費重資，專門修建了一條直達產業新區的鐵路。
導致這兩年皖省的汽車產量，尤其是新能源汽車產量，呈井噴式增長，已經成為了全國第二。
而接下來，皖省更是下了大決心。
要趁著這波固態電池的風口，突破新能源汽車500萬輛的年產量，一舉幹掉粵省，成為名副其實的全國汽車之省。
而為了達成目標。
10月20日上午。
皖省官方專門組織了一次會議，邀請了全省境內的15家車企共聚一堂。
本質上，皖省官方是想像蘇白組建電池聯盟一樣，透過這次會議，讓一眾車企加強合作，互通有無。
大家都是一個省的兄弟企業，要槍口一致對外，自己不打自己人嘛。
可想法是好的，真正操作起來，卻困難重重。
蘇白之所以能順利組建電池聯盟，那是因為老鷹國、小日子，一眾外敵的來勢洶洶。
大家不合作，都得玩完。
尤其是小日子，把大家的仇恨拉得滿滿的，誰要是不合作，都感覺自己不是龍國人。
對付外國人，大家自然沒話說，團結一氣。
可真到了一省一地之爭的時候，那一眾車企大佬，全都跟換了個人似的。
一個個把算盤打得叮噹響，巴不得自己多佔點便宜，少吃點虧。
讓一場好好的合作會議，直接變成了吵架大會。
你們公關部的廣告宣傳，又指桑罵槐陰陽我們了。
你們的人事部，又挖我們人才了。
那吵架的陣仗，差點沒幹起來。
而作為皖省車企龍頭，領動汽車的周總，默默看著吵得不可開交的眾人，暗暗搖頭。
龍國人對付外國人的時候，確實團結。
可對自己的同胞，那心眼兒也確實多啊。
還想合作？門兒都沒有。