其他網約車平臺也在不斷的興起。
嘀嘀出行做的是平臺，還有做自營業務的。
比如說首約，這就直接以自身原有計程車業務發展起來的。
雖然，現在業務發展得還並不大，可已經讓人看到了此模式之下的潛力。
作為同在京城的企業，嘀嘀出行自然也注意到了首約。
並且進行了應對，直接在其他地方聯合當地計程車公司。
網約車對於計程車整個行業的衝擊是極其巨大的。
甚至可以說，直接搶食都不過分。
對此，計程車行業對網約車那是怨聲載道不止。
韓雨萌在多個場合進行發聲，說這是社會發展的必然，科技的進步必然會淘汰落後，不想要淘汰就必須得要不斷的進步。
嘀嘀出行也吸納了不少計程車司機進入到自己的體系當中來。
計程車司機本身就靠開車吃飯的，在管理上面能夠進行正規化的管理，他們的接受度要高上很多。
而且對於計程車司機來講，進入到嘀嘀出行這個平臺，能夠獲取到更多的客源。
透過大資料演算法，將資源實現更加合理的配置。
資源的合理配置使用，將能夠極大的提升社會的運轉效率。
“海外業務，現在我已經完全放棄了。嘀嘀出行的確沒有必要去捨近求遠，還是應該立足於國內。只要牢牢的佔據著國內市場，那麼嘀嘀出行就立於不敗之地。”
在海外，做太多的業務也沒有用。
和華國的業務量相比，依舊的太少。
此時，每天有兩千萬人次的出行透過嘀嘀出行來實現的。
而且，這個資料依舊還在快速的增長當中。
嘀嘀出行的出現，改變了整個華國的出行方式。
特別是城市之中，這種改變尤為大。
嘀嘀出行最新還推出了預約車服務，就是預約在特定的時間在約定的地點接客人。
這項服務的推出，大受好評。
因為，如此的話，再也不用擔心坐不到車了。
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