福星工業的技術在發展，福星工業的那些零部件供應商在製造技術上和製造能力上也都在不斷發展。
整個江中，乃至蓉城和渝州建立起來的汽車工業生產體系，現在終於的開始進行發力。
看著福瑞v型車，兩廂車在華國挺有市場的。
比如說福瑞v型車就賣得很好嘛。
當然了，福星v型車是兩廂車，可並非是其就是微型車。福星v型車可不是奧拓車，在車體的大小上面和正常的車子差不多的。
只不過當年的時候為了鑽政策的空子設計成為兩廂車。
可還別說，福星v型車還挺適合家庭用車的。
載人的話，福瑞v型沒說的。
最後一排座位後面，還有一個不小能夠放東西的空間。
後排的座位可以放倒，也可以不用。
後排的空間上面是挺大的。
家裡面有高個，體積大的人，坐著也不會感覺到壓抑什麼的。
“這車，現在已經賣了多少輛了？”
“今年九月份的時候，正式的賣出了第五十萬輛！”
韓松林面露驚訝之色：“五十萬輛了，這還真的讓人驚喜！”
“今年汽車銷售上面，比起去年要好上很多，市場很認可我們的口碑！”
無論是卡車還是轎車，以及工程機械車輛，在品牌的標識上面，都用的福字標識。
一個圓圈裡面有一個藝術福字。
統一標識的好處，就是能夠讓消費者加強品牌印象。
好的口碑，是一點點建立起來的，福星工業生產的車子，質量上面自然沒說的。
工人的工資，很大程度上面和車子的生產質量有著很大的關係，沒人會亂開玩笑的。
而且，福星工業的整個一線生產工人，都經過專業培訓之後才上崗的。
可不會說，隨便招上一個人，交待兩句就上生產線上面來做事了。
這是不被允許的事情。
另外在生產線上面，能夠用機器來搞的，全部都用機器來。
連擰螺絲，都有專門的擰螺絲機來整。
手工來擰螺絲，效率慢不說了，最為重要的是，還不能夠保證能夠擰緊了。
在公路上面，以前的時候，經常能夠看到從車上掉下來的螺絲。