比利爾的信以及隨信附帶的進度報告三天後被送到了許亦的手中。[燃^文^書庫][].[774][]
看著信中提到坎德拉帝國中有人對貨運魔力機車流露出興趣，許亦倒是並不怎麼意外。
其實相比起魔力轎車，許亦一向覺得各類貨運和客運魔力機車要更加具備實用性。
從現實意義上考慮，顯然應該是各類客運、貨運魔力機車應該更受歡迎才對。
在蘭帕裡王國以及周邊這些國家中，銷售情況也很清楚地體現出了這一點。
新飛商會從開始銷售各類魔力機車截止到現在，魔力轎車目前總計銷售了還不到五萬輛，各類貨運客運、貨運魔力機車則累計銷售已經超過五十萬輛，足足是魔力轎車銷量的十倍還多。
現在周邊這些國家中，各類魔力機車早已經全面取代了傳統的馬車，除了還有一些懷舊的人在使用之外，其它上至各國王公貴族，下至平民百姓，無論是出行還是運載貨物，都會選擇各類魔力機車。
畢竟相比起傳統的馬車，魔力機車無論在運載量還是在速度上，以及馬車最為重視的舒適性上，都遠遠超出。
現在就算是沒有條件購買魔力轎車的人，出行時也會首選選擇各類車馬行更換的新型客運魔力機車，或者∷，.乾脆乘坐從蘭帕裡王國流行開的出租魔力轎車，而不會再去自討苦吃選擇乘坐馬車。
當然，這也要得益於周邊這些國家的公路交通網的架設，給魔力機車的執行創造了良好的交通條件。
許亦之所以首先在坎德拉帝國中首先推出魔力轎車。只是希望透過魔力轎車來打動坎德拉帝國上層那些有條件的人士。讓他們對魔力轎車產生興趣。從而對鋪設公路產生興趣。
待坎德拉帝國內部也開始構建鋪設公路交通網後，再推動各類客運、貨運魔力機車，就會變得順理成章。
不過現在既然已經有人注意到了貨運魔力機車所帶來的便利，對貨運魔力機車產生了興趣，那麼許亦自然也不會拒絕。
比利爾開辦商會之所以叫“比利爾魔力機車商行”，而不是叫做“比利爾魔力轎車商行”，這本來就是許亦的主意。
許亦在給比利爾的回信上，他明確表示。如果有人希望購買貨運或者客運魔力機車，比利爾完全可以答應下來。
並且許亦向比利爾保證，新飛商會在坎德拉帝國內的魔力機車相關業務，他將全權交由比利爾負責處理，以此來讓比利爾安心。
至於比利爾隨信送來的進度報告，則是關於許亦讓他在坎德拉帝國內籌辦魔力轎車賽事的報告。
應該說比利爾的動作很快。
僅僅只是去了坎德拉帝國不到半年的時間，他就已經在溫布林登城內的貴族圈子裡打響了名氣，並且已經成功地將一些喜愛魔力轎車，熱愛飆車的年輕貴族們組織到了一起，開始私下裡舉辦賽車比賽。
按照比利爾的描述。這個賽車比賽在溫布林登城的年輕貴族圈子裡非常受歡迎，在他的刻意安排下。已經形成了每個星期都會固定舉辦一次的節奏。
接下來比利爾就會按照計劃將這項賽事逐漸正規化，然後憑藉弗蘭克皇子的關係，將這項賽事幹脆公開、透明，辦成一個受人矚目的正規賽事。
因此比利爾需要許亦再給予他一定支援，比如說他們現在欠缺一個正規的賽道，欠缺一定的有經驗的管理人才……
這些要求許亦早就為比利爾準備好了，自然也不成問題。
從比利爾的進度報告來估算，如果一切順利的話，搞不好今年年底，就有可能在溫布林登城內舉辦第一屆正規的賽車比賽。
這對於許亦來說是一個非常好的訊息，因為這代表著魔力轎車將會在溫布林登城內獲得公開的關注，意味著新飛商會的產品第一次正式進入了坎德拉帝國的市場。
除此之外，還有一個好訊息，那就是哈坎因大使不知道透過什麼關係，終於使得坎德拉帝國官方同意他在坎德拉帝國西南行省內私人修建一條公路。
這條公路將會從諾頓公國和坎德拉帝國的邊境處起始，一直貫通整個西南行省。
儘管終點沒有按照許亦的預想中那樣直接連通到溫布林登城，但是卻已經長達七百多公里，完全能夠成為坎德拉帝國西南行省的交通主幹道。
這條公路的總造價大約為一百五十萬金幣，名義上是由哈坎因大使和坎德拉帝國西南行省總督府共同出自己鋪設，其中哈坎因大使出資一百萬金幣，坎德拉帝國西南行省總督府出出資五十萬金幣。