【雞皮疙瘩都起來了。】
電推進發動機一啟動，‘離子電場生成器’啟動的低沉嗡鳴聲瞬間讓直播間裡面觀眾吐槽不已。
別說直播間內的觀眾了，就算是身體素質遠超常人的韓元，也感覺很難受。
好在這玩意只持續幾秒鐘，咬牙忍忍很快就過去了。
至於網友們說的隔離裝置什麼的，在腦海中的知識資訊中是有的。
不過韓元沒有弄，因為弄起來很複雜，耗時太久了。
........
電推進發動機啟動，韓元小心翼翼的控制著輸出功率，逐漸增大。
伴隨著腳下請問的晃動傳來，透過高透光的鋼化玻璃，可以看到外面的景色正在緩慢降低，不遠處的樹木開始露出它的頂部枝丫。
韓元明白，這是飛行器已經離開了地面的表現。
但不得不說，他這種起飛方式是真的穩定，除了離地的那一下輕微震動外，甚至都感覺不到什麼其他的。
隨著電推進發動機功率的增加，上升的速度逐漸變快，地面的樹木和建築開始迅速變小。
站在駕駛證中，四周的高透光鋼化玻璃能讓韓元和直播間內的觀眾清晰的看到飛行器四周的景色。
得虧他沒有恐高症，否則駕駛層設定成這樣，四面都是高透光玻璃，一眼望去，估計腿都軟了。
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飛行器升空一會後，控制檯前，韓元看了眼左上角的一塊顯示屏，上面顯示著一個數字。
“470。”
看到這個數字後，他開始降低底部發動機的輸出功率，並開啟一側的電推進發動機進行前進。
這塊顯示屏上顯示的數字，是勒落三角飛行器離地面的高度。
至於怎麼判斷的出來的，當然透過無線電高度判斷器來判斷的。
在飛行器的底部，有一個簡易的無線訊號發射器，可以發射訊號電波，訊號電波接觸到地面後，再反射回到飛行器的一個接收天線上。
透過計算發射和接收的時間差乘以光速再除以二，也就是距離正下方地形的距離了。
毫米級的晶片雖然差，但做到一個簡單的資料計算還是沒問題的。
透過高度判斷器、再加上固定在操控臺上的指向針，這就是韓元控制飛行器的兩大核心基礎。
高度資料可以避免他在飛行的時候撞到山峰什麼的，也可以幫助他判斷自己的高度，避免無意間飛的太高。
而指向針則是判斷方向的，避免了在高空中飛行的時候沒有判斷標識而原地打轉或者亂飛的情況。
其實現代的飛機，就是民航客機，其判斷系統和操控系統遠比他目前駕馭著的勒落三角飛行器要複雜的多。
光是高度判斷系統一架飛機上就有好幾個。
透過飛機安裝的無線電高度表（ra）直接讀取、根據飛機當前的氣壓高度進行計算、衛星控制計算、儀表進近圖......等等，都是輔助駕駛員判斷飛機位置的工具。
當然，民航客機的飛行速度也遠超勒落三角飛行器，所以需要更加強大的資料分析來保證自身的安全。
正常情況下，民航客機也不可能跟勒落三角飛行器一樣，以汽車的速度進行前進，那樣早就墜機了。
......
尾側的電推進發動機啟動，飛行器開始加速，透過駕駛層的玻璃可以看到地面上的景色在快速遠離。
沒多久，就再也看不到原本的基地了。