正文 第六百一十二章 去他孃的中立國2
對於歐洲那些所謂的中立國，林俊的評價一直以來就是感覺***超級噁心！——“中立國，那就是當著婊子還要立貞潔牌坊！比偽君子還要可恥、下流、無恥！”
瑞典，還有那個歐洲中心的瑞士，表面上都是道貌岸然，背地裡那些齷齪勾當路人皆知！比如說瑞典，別說在戰爭時期同德國進行戰略物資上的貿易，1940年7月8日就同意德國經由瑞典境內向挪威運送軍事物資，並同意德國軍隊在境內透過。
就像個投機分子，歷史上到了德國人在東線開始走下坡路的1943年4月，瑞典國民大會提議停止德國到挪威的鐵路運輸，但政府還當牆頭草：瑞典的政客們還不能確定戰爭的走向。直到德國在庫爾斯克會戰中慘敗後，瑞典才決定不再替德國運輸物資和士兵——在戰爭期間，瑞典共運了送214萬德軍士兵和10萬節車皮的物資！
瑞典有太多第三帝國需要的戰略物資，原本林俊都想轟炸瑞典的軸承廠，但斯大林暫時不同意，連統帥部其他成員也表示暫時性的反對——在蘇聯佔據戰爭的壓倒性優勢前，政治家們不希望把瑞典真正拖入戰爭。
林俊只能妥協，不把炸彈現在就砸到瑞典人頭上——不過斯大林對於有時候還有那麼一絲年輕氣盛的副手也是有所妥協：等到時機合適，安德烈想怎麼整治那些“中立國”都可以！
斯大林比誰都願意看到鐮.刀錘子旗幟的光芒照耀整個歐洲大地！
統帥部前些天應英美的要求，責.成波雷寧對轟炸德國巴伐利亞州德國最大的軸承滾珠生產基地施韋因富特軸承廠進行預判，中將同志同一群參謀人員研究了整整兩天，得出一個很不好的結論——無論烏克蘭還是白俄羅斯的機場出擊，無論飛波蘭—捷克—德國的航線還是走斯洛伐克—捷克—德國的航線；無論是晝間轟炸還是夜間轟炸，轟炸機的損失數都是難以承受的！
幾乎所有的機械都要用到軸.承和滾珠，波雷寧和部下都知道施韋因富特軸承廠對敵人有多重要，這才研究了那麼長時間，分析了各種情報：結果還是令人沮喪的——要比從英國的機場出擊難度更大！
往返航程至少2800公里，大部分遠端中型轟炸機不能.滿彈藥出擊，而且至少在2500公里的航程中會遭到德國空軍嚴密的攔截，那樣的出擊損失率會高的驚人！
紅軍空軍轟炸機部隊是勇敢的，但也不能這樣自.己往火坑裡跳的！
波雷寧自信能夠說服最高統帥打消那個自殺.性的計劃，不過還是先給副統帥通個氣好——安德烈同志是優秀的飛行員，比其他人更能理解其中的危險。
其實今天早些.時間的會議上，林俊就讓委員們打消了那個念頭：英國人如果轟炸施韋因富特，難度比從蘇聯出擊小很多，開啟歐洲地圖一看就能明白。
“一週時間，在不影響支援各方面軍作戰的情況下，你能調出多少大本營戰略轟炸機部隊的遠端轟炸機抵達立陶宛和愛沙尼亞機場，並做好出擊準備？”
林俊問波雷寧。
“最多80架彼8重型轟炸機和150架IL4遠端轟炸機，加上需要的最基本後勤保障。”波雷寧非常肯定的回答：這是他原本就準備用來對德國縱深目標進行打擊的遠端轟炸機部隊中的一部分——另外一部分轟炸機部隊在南部，如果要使用它們，那這樣長距離調動飛機是來得及，但波羅的海沿岸的機場“吞不下”這麼多飛機，而且地勤人員和裝置也來不及運輸：鐵路運輸早就飽和了。
“元帥，統帥部預備隊還能向立陶宛方向調出大約70架米格3遠端戰鬥機，還有大約80至100架雅克9DD型超遠端戰鬥機，掛載大容量副油箱後可以為轟炸提供全程護航。”
林俊心裡盤算了一下，“按照轉場抵達之後八成的可用出擊率，大約180架轟炸機同150架戰鬥機，一次性至少能夠投送350噸炸彈，應該足夠了。”
飛機並不都是在莫斯科，其實大本營直屬部隊絕大部分不會在莫斯科附近，只是掛了個名頭而已：波雷寧能夠快速調動的那些航空單位目前幾乎都在原波羅的海三國和白俄羅斯北部的幾個機場，調動起來麻煩不是很大，有幾個在愛沙尼亞塔林和拉拖維亞里加附近的遠端轟炸機單位甚至不用挪窩。
“元帥，我是按照九成計算的。大本營預備航空隊裡的IL4遠端轟炸機都是去年底同今年初才出廠的新飛機，機組大部份都有遠端奔襲的實戰經驗，上個月就數次轟炸了西烏克蘭同斯洛伐克東部的交通線。”
“由大本營直屬重型轟炸機部隊司令員瓦西里尼古拉耶維奇日丹諾夫少將指揮的彼8機群更是久經考驗，下屬的幾個重型轟炸機團都是有經驗豐富的飛行員和指揮員組成。”
戰爭打到這會，所有彼8轟炸機都被集中在了幾個航空團裡，指揮權直接在統帥部手裡，為的是形成一個拳頭，而不是添油戰術一樣使用。實戰證明這樣使用重型轟炸機是正確的——從去年9月開始，彼8每一次出擊幾乎都是二十架以上的大機群，而且有戰鬥機護航，都取得了不錯的效果。
重型轟炸機不是前線高速轟炸機或俯衝轟炸機，不該使用一兩架出擊的模式——一兩架轟炸機就能勝任的工作就不該派出重型轟炸機，需要彼8出擊的任務除了極個別戰術任務（比如需要一頓猛烈的炸彈雨摧毀某個特定目標，比如山頭上一個廢棄的古堡，而一兩百公里之內又沒有能用的俯衝轟炸機，倒是300公里外有一個團的大本營直屬彼8轟炸機正好閒著——如果指揮員有本事，那兩三個小時後也許會有兩架四發重型轟炸機會抵達古堡上空，丟下一群250公斤航彈！），其它都是深入敵方縱深的任務。
而深入縱深的任務中就幾乎沒有一兩架轟炸機就能夠完成的，別說戰略使命，就是個戰役級別的縱深轟炸任務，那基本也是需要派出較大規模的編隊出擊。
“能完成任務嗎？”
波雷寧非常肯定的回答：“選擇直航線，只要給我好的領航員和儘可能多的目標資料，能！”
將軍同志說到的IL4型遠端轟炸機是種雙發中型遠端轟炸機，由老式的DB3遠端轟炸機發展而來，今年剛剛正式定名為IL4，生產數量已經超過了DB3型：去年下半年剛生產出來裝備部隊時還用著DB3的後續編號，今年把名字改了。
IL4和它的前輩DB3在外型上除了頭部的領航員艙外相，其它的非常相像。改名，那是因為IL4是一架在機體內部結構和製造工藝上都同老式的DB3完全不同的飛機：老式的鋼管構架承力結構改成了相對先進的機身整體承力結構，結構變得簡單和容易製造，飛機本身質量也好控制。
IL4遠端轟炸機內部結構的改變主要得益於蘇聯仿製的裡2運輸機(美國道格拉斯飛機公司的DC3型客機的仿製機型。的生產工藝，因而它非常可kao和堅固——它甚至可以在超過設計最大負荷的條件下，深入敵人後方執行轟炸任務，是目前全世界最好的中型遠端轟炸機之一！
波雷寧這是還把大本營預備隊裡所有的米格3戰鬥機都拿出來了，都是為遠端轟炸機部隊護航準備的，其它裝備米格3的航空團都在各方面軍空軍內。
大本營預備航空隊，這“預備”不是真的暫時等著的意思，同原來的“預備隊方面軍”一樣，一點也不“預備”！也不是在後方待著，大概就是統帥部能夠直接使用的一股力量的含義。