如果能撈一把就撈一把，如果是德國飛機在這個時候出來，十有八九也會是執行偵察任務；如果都是德國戰鬥機，那四周濃雲可不少，看著情況不妙鑽雲層就萬事大吉了！
權衡利弊，左右不吃虧，gan了！
爬升至高度3500，飛機鑽進低雲，眼前灰濛濛的一片——這下有點懊悔為什麼要把座艙蓋給弄丟了，老老實實把腦袋藏在前風擋後邊，東張西望可不行，不然風鏡上會全是水。
按照自己的估計，這個圈子兜下來，鑽出這一大片雲層後就會出現在那幾架飛機後方。接通了機炮電源，忽然眼前一亮，已經穿越最後一片連續雲層。
左看右看，就在左翼一公里距離，四架飛機正以“三高一低”的模式飛行，上下高度差了第一時間就認出那架單獨飛在下邊的是“該死的框子”——德國佬的F189戰術偵察機/炮兵校射機！
上邊三架是梅賽斯米特109！
護航嚴密，不過似乎沒有發現自己！
“一定是進行炮兵校射，不能讓這框子舒舒服服得逞！”
對於“這該死的框子”，蘇聯空軍的立場一直是除之而後快，排在所有需要gan掉的目標的第一位！因為一旦它出現在陣地附近上空，那德國佬精準的炮擊立刻就會砸到地面部隊頭上！為此甚至有些指揮員下了不成文的命令——誰打下一架F189那就給誰一枚紅旗勳章！
別看那“框子”最大飛行高度只有7000米，最大時速也只有335公里，但是出了名的難纏，常常挨頓炮彈都沒事！有時候戰鬥機都拿它沒辦法，攻擊的時候甚至還會被反咬一口，更不用說它還有護航。
不過波普科夫一秒鐘就做了決定，調整航向，加大油門，以接近500公里的時速衝向目標！
距離快速接近，500米！400米！300米！突然，上方那三架109快速轉向，壓低機頭俯衝！說時遲那是快，側向以30度角接近的波普科夫按下了機炮發射扭，機頭上方拉起長長的火焰，兩門Shvak 20毫米航炮齊射！
機炮快速射擊的震顫中，就短短三秒的射擊，交織在高爆彈中的曳光彈尾跡呼嘯著飛向F189！來不及觀察射擊效果，手一擺操縱桿，一踩腳蹬，拉格斜著以30度向上，德機射出的曳光彈幾乎就是擦著機艙越過！
往後一看，那架F189似乎沒事，可自己瞄準射擊時都能夠判定已經有幾發炮彈擊中它——“該死的框子”名不虛傳！
那結構，簡直不是鋁做的！
依kao剛才發動機油門全開的動力慣性，波普科夫的座機速度在拉起後要比那三架現在才開始加速的109快一些：左擺右擺，拉格呈現不規則的運動軌跡在5秒後就一頭鑽進雲層，這下安全了。
再次調整航向，波普科夫又兜了回去，眼前一亮飛機出了雲層，不過短短兩秒後飛機又鑽到另一片雲裡：在短短兩秒之內沒發現那架德國偵察機，那三架氣勢洶洶的德國109也不知道飛哪去了！
飛機再次鑽出雲層，左看右看找不到目標，不知道德國飛機飛哪去了！
“按照航向，他們應該會飛往維爾紐斯正南。”作出判斷調整航向，再次鑽進雲層。
一分鐘後，波普科夫終於看到了那四架德國飛機——三架109正和兩架己方戰鬥機交織在一起，就在2公里之外，而那架F189正以對著戰線30度的角度飛。
先不管那架偵察機，加大油門撲向那個混戰的戰團！
一眼看過去似乎在局面上德國戰鬥機佔據了優勢，混戰高度已經下降到雲層之下。波普科夫的拉格呼嘯著撲向最後一架109，盯著瞄準具，在近到150米距離按下發射鈕！
打偏了！那架109急劇右轉，波普洛夫的拉格緊跟其後，kao著俯衝而下的速度優勢，接近至不到100米距離！
兩門Shvak航炮再次開火！
炮彈呼嘯著越過短短的距離，大約七八枚炮彈瞬間擊中109的後部機身，炮彈整個撕裂了它的支撐結構！
那架梅賽斯米特109螺旋著往下掉，波普洛夫沒再管它，左擺操縱桿：近處一架雅克9正咬住一架109，似乎它的那門20毫米航炮似乎就沒動靜，12.7毫米機槍還在開火。
109轉向擺拖，不過它的機翼已經捱了幾發大口徑子彈，翼面上撕扯開幾個破洞，戰鬥機動作有點變緩，正好撞進波普科夫的航線。
波普洛夫往上微拉操縱桿，在不到200米距離兩炮齊射，就一個一秒的短點射，那架109凌空爆炸！
一轉頭看到雅克飛行員正在座艙裡和自己揮手示意，不過很快就飛向東側，去幫另一架被咬尾的雅克9。
波普洛夫沒有同雅克一起行動，而是操縱飛機向西：5公里外那架慢鴨子一般的F189還在，要去把它收拾了！
波普洛夫估計了一下彈藥存量，兩門航炮加起來也就是40來發炮彈，如果打得準應該能夠幫下邊的部隊解決掉這個空中的催命鬼！
地面上維爾紐斯紅軍一方陣地上正不斷升起炮彈爆炸的煙團，顯然F189已經在進行校射，德軍炮火非常精準！
要gan掉它不容易，那該死的框子至少裝備有四挺7.92毫米機槍，不過成員就兩個，不可能四面八方開火，這會波普洛夫真希望那兩架雅克9也能參加圍攻，不然等到它爬升進入雲層就只能gan瞪眼！
德機射出的曳光彈就像過節的焰火一樣亂竄，不過波普科夫認為前邊75毫米厚的防彈風擋還算保險，駕機呼嘯著強行接近！