以畢生的精力追逐藍天之夢地巴爾蒂尼。若論才華。毫不遜色於任何一名著名飛機設計師。雖然他沒有多麼驕人的業績。但隨著時間的推移。其獨特地設計思路、超前的設計理念卻隨著時間的推移一一得以驗證。
羅伯特奧羅斯迪巴爾蒂尼出生於義大利一個富裕家庭。1915年。正當第一次世界大戰如火如荼的進行時。巴爾蒂尼剛從義大利軍官學校畢業。在參加了飛行學校的短期集訓後。他被派往俄德戰場作戰。
不過很快他就做了俄軍地俘虜。在一戰結束後才被釋放回國。從義大利米蘭工學院畢業後。巴爾蒂尼當上了一名機械工程師。並在羅馬飛行學校繼續深造。1923年秋天。巴爾蒂尼由義大利共產黨推薦前往蘇聯參加航空建設。開始了他的尋夢之路。
巴爾蒂尼先在蘇聯空軍科學試驗所工作。但時間不長。由於身體健康原因轉到位於黑海之濱地塞瓦斯托波爾市從事水上飛機試驗工作。
不久。他就向蘇聯空軍遞交了自己的LL1和LL2水上飛機設計方案。由於空軍只是水上飛機的使用部門。其設計和製造由海軍決定。因此巴爾蒂尼的設計方案暫時被擱置。不過。空軍決定將他調到莫斯科郊區的OPO3水上飛機設計組工作。以便更好的發揮他的聰明才智。
不湊巧地是。由於當時正趕上蘇聯政府對航空機構進行大刀闊斧的改革。巴爾蒂尼很快被調到第39中央設計局工作。隨後又被安排到蘇聯民用航空科學試驗所。
蘇聯民用航空科研所的主要任務是設計和生產民用飛機。當時。由普季洛夫領導的設計小組正在研製一種使用不鏽鋼材料的飛機。同時。蘇聯民用航空北方科學試驗所研製出了使用不鏽鋼材料的“鋼2”和“鋼3”飛機。併成為了該科學試驗所的名牌產品。
巴爾蒂尼在這種環境下於1930年開始研製“鋼6”殲擊機技術驗證機：1933年秋。“鋼6”完成了第一次試飛。其飛行速度達到了420千米/小時！當時批次生產的最優秀的殲擊機飛行速度也僅達到300千米/小時！
為了使飛機達到最大飛行速度。巴爾蒂尼在蘇聯航空界第一個採用了可收放式腳踏車式起落架。為了減小起飛重量和迎面氣流阻力。他拋棄了傳統的水散熱器。採用了氣化冷卻系統：這種系統可以使水在發動機氣缸周圍環繞、蒸發。蒸汽沿著機翼前緣雙層蒙皮包著地管道冷卻並返回水箱。
儘管發動機氣化冷卻系統沒有得到普及。但是“鋼6”殲擊機技術驗證機地誕生為飛機設計師們提供了借鑑和參考。
在研製“鋼6”的同時。巴爾蒂尼開始研製用於北極探險地“贈品”遠端水上偵察機。這種偵察機的最大特點是既可以在水上降落。又可以在冰雪覆蓋的陸地降落。機身的底部和浮筒還用不鏽鋼進行了加固。
巴爾蒂尼曾建議為“贈品”安裝2臺SpainHues型串聯式發動機（2X800馬力）。並由一部共軸式螺旋槳帶動。在對“贈品”進行風洞試驗後表明。採用這種動力裝置不僅增加了螺旋槳的拉力。還降低了迎面阻力系數。提高了升力係數。這是巴爾蒂尼獲得的第一項科研成果。並被航空界命名為“巴爾蒂尼效應”。
但由於技術工藝等原因。“巴爾蒂尼效應”沒有得到普及。
隨後。由巴爾蒂尼設計的“鋼7”軍民兩用飛機參加了蘇聯民航總局舉辦的招標大會。
與原先提交的飛機設計方案一樣。“鋼7”軍民兩用飛機具有一些新的鮮明特點：除保留傳統的氣動佈局和不鏽鋼機翼外。“鋼7”採用了“倒海鷗式”機翼。
“倒海鷗式”機翼可明顯減小飛機的高度和可收放式起落架支柱的重量。而且它與三角形板硬殼式機身連成一體。還可大大降低氣動力干擾。增加升阻比。
1939年夏天。舍巴諾夫駕駛“鋼7”創造了在不加油的條件下。連續飛行5000千米的世界飛行記錄！
不過。大清洗開始了。這個來自異國他鄉。並在一戰中當過俄軍俘虜的巴爾蒂尼自然難逃一劫。鋃鐺入獄。
不過他還算幸運。並沒有在監獄裡待多久。就因為林俊對“肅反”的干擾給放了出來重新投入工作。不過只能擔任圖波列夫的副手之一。而且巴爾蒂尼也算充分利用時間。在監獄裡都搞了個“R”超音速殲擊機設計。
“R”超音速殲擊機採用飛翼式氣動佈局。計劃以衝壓式噴氣發動機為主的混合式動力裝置與機身溶為一體。空氣動力特性“十分先進”。他人生中算是第一個先進到別人“難以理解”的設計。
現在他又搞了個研製火箭動力截擊機的設計方案。命名為R114殲擊截擊機。
按照報告上寫的。該機將裝有4臺液體火箭發動機。採用帶有附面層控制的後掠機翼。安裝一部紅外雷達和可收放式起落架。
114殲擊截擊機具有很高的機動效能。可在空戰時牢牢掌握制空權。
據林俊所知。這巴爾蒂尼似乎“還”在50年代初設計過兩種先進的再次讓人“難以理解”的飛機：一種採用翼身溶合體和小展弦比後掠機翼的超音速轟炸機。另一種是飛翼佈局、起飛重量比圖95戰略轟炸機還大得多的轟炸機！
不過前一種設計設計方案的誕生給50年代初蘇聯航空工業部領導人出了一個不大不小的難題：誰來承擔飛機的研製風險呢？
翼身溶合體和小展弦比後掠機翼。當林俊前世駕駛使用翼身溶合體工藝的蘇27時。誰能想到早在50年代初巴爾蒂尼就提出了這種的大膽設想？
後一種設計結局更慘：57遠端轟炸機的外形尺寸都很合理。而且蘇聯飛機制造廠完全具備生產這種飛機的工藝水平。卻被主管部門以“機翼面積過大。非常容易被敵雷達發現”為由將其打入冷宮！
不過多年之後當美國的B2投入使用。世界才發現儘管有著碩大的機翼的B2卻擁有世界上最佳的隱身效能。
生不逢時、天妒英才！
不過對於眼前的報告：液體火箭動力截擊機。這林俊想都不敢想！液體火箭發動機加速性、動力性是好。不過還是用作導彈和火箭的動力為妙。就是幾十年後也沒一架飛機用液體火箭做動力的。
林俊大筆一揮。這R114殲擊截擊機設計方案就給斃了！不過又寫了份調令：命令巴爾蒂尼結束手頭工作後。立刻前往茹科夫報道！
“幽靈”正由一群“毛頭小夥”在折騰。正少個能“異想天開”、經驗豐富的設計師去坐鎮