正文 第五百三十五章 遙遠的海.
伊留申科拿出自己做的記錄。上邊簡單的數字也只有他能看懂：“加速性較慢。而且轉彎時舵面反應速度相比我們目前的主力戰鬥機稍顯遲鈍。和橫滾速率一樣大約要慢上三分之一。下次還要測試02的大角度快速轉彎能力。剛才我沒敢進行快速的劇烈轉彎。動作都比較緩。”
“大角度快速轉彎測試還不用急。伊留申科。你有些心急了。”波利卡爾波夫說。“我們都知道它早一天交付部隊的價值。不過還急不的。”
大角度快速轉彎就要測試飛機的設計最大過載。這可是十分危險的。比測試最大航速要危險的多。一個不好甚至會導致空中解體！
彙報進行了20分鐘。試飛員所做的記錄和觀測機上的記錄加上的面雷達資料將最快速度進行整理。給波利卡爾波夫以參考。而這會在機庫。02號飛機已經在做系統檢查。各系統的技術員和工程師一刻不停。對飛機進行全身檢查。
所有測試口蓋板都給拆了下來。而對於最重要的發動機系統。工程師們要做大量檢查。是重中之重。確定其可靠性是否能滿足下一次試飛。
半小時後。那個靶標給運了回來。重達65公斤的靶標從4000米高度掉下來摔的慘不忍睹。但還是能夠看出炮彈對其造成的破壞有多大它差不多都被撕碎了！
不管空中飛的是什麼。單個目標只要擊中。對伊20來說一次攻擊就足夠了！
伊留申科對那三門NR30航炮是讚不絕口。稱讚其效能可靠威力巨大航炮設計部門也知道它的威力。這會正為它設計新的彈藥。以滿足不同環境下的需要。
不僅僅是伊20。很快連雅克3、伊爾2也要裝備它。特別是強擊機單位迫切需要：對付坦克23毫米航炮威力稍顯不足。而3毫米機炮雖然威力巨大。但射速和彈藥儲備量有限。
從口徑、射速、重量、彈藥威力等個方面綜合考慮。30毫米口徑顯然會是重型戰鬥機使用航炮的最理想口徑。加上23毫米。蘇聯空軍將來的空中航炮兩個“主力口徑”這就算差不多定型了。
除現有彈種。彈藥設計師這會正在突擊研究供NR30航炮使用的硬質合金彈芯穿甲彈。應該能夠擊穿所有德軍坦克的頂甲！一架伊爾2如果能裝備兩門。那“黑色死神”的殺傷力絕對會的到極大加強！
中午。波利卡爾波夫接到了來自莫斯科航空委員會的電話。掛下電話就到機庫。找到正在一旁休息室裡的伊留申科和圖科列夫。
“剛接到莫斯科來電。近衛殲擊一師的謝爾蓋伊萬諾維奇格里採韋茨同志過幾天會來高爾基。指導試飛工作。你們有對手了。”
謝爾蓋一到就不會閒著。不讓其擔任試飛。但絕不會只在的上做閒漢。
“謝爾蓋同志會參與試
“不。不會擔任試飛員。只是做評估。”
說到那位已經擊落182敵機的超級空中王牌。伊留申科和圖科列夫眼神中甚至出現一絲狂熱不是他們心裡素質不過硬。因為他們是試飛員。
兩人飛行技術經驗豐富。也都參加過實戰。在空中擊落過敵機。不過還是在西班牙內戰和北方戰爭期間。一般優秀飛行員成不了試飛員。因為對於試飛員的要求多的多。優秀飛行員只是成為試飛員的一個先提條件之
不過能在空中擊落敵機是每個戰鬥機飛行員的嚮往。不過兩人作為試飛員。他們不的不在後方做不那麼轟轟烈烈的貢獻。
“要是能在謝爾蓋同志的部隊裡呆上一年。幹完了讓我去飛運輸機都值！”
伊留申科白了眼年輕些的圖科列夫。顯然那話說的有些白痴。“工作分配。我還願意去隔壁的農場開拖拉機！”
兩個優秀試飛員呆在基的。波利卡爾波夫瞭解他們某些方面的意見。不過國家工作分配不同。沒的選擇：既然做了試飛員。那就要將工作不折不扣的完成！
“謝爾蓋同志會在我們這至少呆三個月。應該能全程參與完成初步的所有試飛工作。”這時拉維爾來彙報飛機的檢查情況：“總設計師同志。02機所有系統情況良好。能夠滿足下一步試飛要求。”
看了看時間。“十六點各部門負責人再進行一次協調會。確定明天的試飛科目。”
波利卡爾波夫又把剛才對試飛員說的話給拉維爾重複了一次。“莫斯科要我們在兩個月內至少完成12架能飛的原型機。你看工廠能夠完成嗎？”
總設計師的話是對拉維爾說。不過又似乎是在問自己一樣。
“應該沒問題。只要試飛工作順利、不需要做設計改動的話。”
發動機生產完全能夠保證原型機制造和試飛“運轉小時數磨損”的需要。而新的發動機生產車間和技術人員、裝置、原材料調集正開足馬力進行。至於飛機生產。航空委員會也調集了足夠的資金和人員、物資。一旦試飛完畢後定型。投產三個月內保守估計就能達到月產30架的生產速度。
“三個月後就要抽調第一批飛行員進行新機種的適應性訓練。需要優秀飛行員。至少要有兩年以上駕駛戰鬥機的經驗。新手不行。”波利卡爾波夫對伊留申科點點頭。“航空委員會已經想到了。4月份就會有第一批至少20名飛行員來我們這。等謝爾蓋到了。你看看能不能從他那裡挖幾個人來。近衛一師優秀飛行員多的很。”
伊留申科兩手一攤：“這我可做不到。想從謝爾蓋同志那挖人大概只有航空委員會有辦法。這可是你這位總設計師同志的責任。”
伊留申科的話引來幾人的一陣輕笑：謝爾蓋“護犢子”的名聲全軍皆知。想從他挖人？！航空委員會的調令他都敢頂頂！
就是試飛順利。要熟練掌握伊20的飛行作戰技術。據估計就是優秀飛行員也至少要三個月時間。上頭又不可能把最好的飛行員“閒置”這麼長一段時間。派來的只會是“二流”人員。
伊20代表的是未來。最快也要到今年秋天才會形成最初步的戰鬥力。那還要看前線有沒有能夠讓它起飛的機場。優秀飛行員比金子還寶貴。航空委員會不會調上百八十個最優秀的王牌來高爾基當學員。對於這點波利卡爾波夫也沒有辦法。
慢慢練吧。那些“二流”的飛行員也應該能夠勝任駕駛新動力飛機的使命。總比剛從航空學院出來的菜鳥強。怎麼說航空委員會派來的也會是參加過實戰的老手。沒有教練機。一上機就是實際駕駛。最多也就是在的面上先進幾次座艙熟悉環境和各種儀表、機件。聽聽試飛員的經驗。不是老鳥想都別想能順利駕駛！
1941年2月1日。莫斯科中央機場。
萬里晴空。機場四周佈置的85毫米高射炮陣的上炮管朝天。跑道一側一群軍官正在寒風中列隊等待。
“來了。”