波克雷什金和潘克拉托夫一直等到地面搜尋隊到達德國飛行員
樹林後才返航，一降落就受到機場所有人的歡呼。擊前正在換油的那兩架戰鬥機這會正準備起飛，而其它飛機正在裝彈。
“團部要我們派出兩架飛機進行巡邏，機場做好一級戰備。”洛諾夫向他報告，“雷達顯示你們擊落敵機時高度已經在一萬兩千米以上，副大隊長，你和潘克拉托夫創造了新的世界記錄！”
波克雷什金倒沒像米洛諾夫那樣興奮，德國偵察機根本沒發現自己，那樣的高度它也基本沒機動能力，也看到德國人沒有自衛武器，就像教科書式的解決了對手。不過勝利也算是來之不易，自己在出擊前來不及讓機械師放油——在這樣短距離出擊、目標又是在自己座機的臨界高度，滿油絕不是最好的選擇。
在那樣的高度冒險使用急躍升是迫不得已，但這次也讓波克雷什金對自己的新飛機更有信心——如果自己的燃油再少一些，米格1能飛得更高！——現在，米格1就是世界高空之王！
“讓機械師準備四架只裝三分之二燃油的飛機，彈藥也只要裝一半，可能用的上。”
聽到副大隊長的命令，米洛諾夫沒有疑問，立即去準備：他知道副大隊長這是為有可能再次出現的高空任務做準備，減重後的飛機一定能飛得更高。
“副大隊長，團部電話。”通訊員跑過來報告。
“幹得好！波克雷什金，科別茨司令員要我轉達克裡姆林宮和他本人對你的祝賀！”伊萬諾夫的聲音有些激動。
“謝謝，團長。德國人的飛機應該是容克86的高空改進型，我沒看到自衛武器，速度也不快。”
“好的，我會把情況報告上去。機場要做好戒備，德國人有可能再來，我們團只有兩個中隊裝備了米格1，雅克飛不了那麼高。我這的米格1中隊要借給沃爾科維斯克的109團，.:.|重，從托馬紹夫到魯扎內之間的高空都是你的防區。”
“是，團長，我已經讓機械師去準備，給飛機減重。只要德國人再來，它就別想回去！”
“好，有情況就報告。”
英雄的109團離自己並不遠，但謝爾蓋團長手裡的全是拉格5，碰到自己剛才的情況只能乾瞪眼，拉格對德國人能飛那麼高的偵察機一點辦法也沒有。明斯克也知道一線部隊的情況，臨時給109的幾個機場增調一個米格1中隊，而最簡單、快速的應急辦法就是從伊萬諾夫的團裡借調。
中午，林俊得到了明斯克的初步報告：德國人的偵察機就是那種讓英國人一籌莫展的Ju86P2空偵察機。有米格1、有米高揚和格列維奇！
就像後世的U2，一猖狂。大概這也是蘇聯人曾經將“高空高速”的理論發揮到極致的原因——“落後”的米格25基本達到了“雙三”（升限三萬米:+三馬赫）的瘋狂標準，理論上能對SR71構成威脅，無意中（米格是針對“黑鳥”才設計的。）和S200一
參與攔截飛行員的名字也出現在報告中，這讓林俊非常高興：“亞歷山大伊萬諾維奇波克雷什:.
這次林俊沒有來個“因功升職”一類的舉動——作為二戰同盟國反法西斯力量一方的二號空中王牌、最著名的“空中戰壕級指揮員”和新戰術創造者，還是先讓波克雷什金留在“戰壕裡”再待會更合適。
經過前方技術員的檢查，飛機殘骸得到確認就是德國的Ju86P力竟然是柴油發動機。可惜已經是廢鐵一堆，不然也許能給蘇聯一直可靠性糟糕的航空柴油發動機提供點技術支援。至於俘獲的德國飛行員，已經押往佈列斯特進行審訊，有內務部的人在那，應該能得到些有價值的東西。
拿起電話，接通了明斯克科別茨的電話：“給兩名出擊的飛行員授勳，就授予戰功獎章，派人去機場授勳，不要叫到明斯克。”
“是，我去準備。”
一萬兩千五米——為這新的世界記錄就值得授予獎章。