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比亞迪。
自從唐朝集團收購比亞迪20%的股份之後，比亞迪汽車品牌一度提升了不少。不過，到底比亞迪汽車的歷史還是比較年輕了些。各方面的技術，仍是比不上老牌的美r德韓……等國。
不過，一場3列印革命，讓比亞迪看到了通向未來的機遇。
“王總，唐朝集團專為比亞迪量身打造的大型3印表機已正式交付我公司，相信未來不久，隨著我們高度集中化的量產以及汽車硬體技術的提高，我們的比亞迪汽車能夠快速搶佔市場……”
比亞迪總裁王傳福的秘小劉不斷的向王傳福介紹著。**
“太好了。”
王傳福大是高興。
在他的心中，一直不斷的念著，“比亞迪有希望了，比亞迪有希望了。”
其實，在此之前，王傳福對於比亞迪一直寄託的技術是電動汽車技術。並且，比亞迪在電池上面也有著一定的經驗。特別是，在國際油價不斷猛漲的前提之下，電動汽車一度被他人看好。可惜的是，電動汽車畢竟是小眾的產物。而且，一度面臨充電麻煩的問題。這也倒置，電動汽車雖然也有，但是，產量一直不高。
更多的人倒是覺得，電動汽車不錯是不錯，但他們並不會買。
他們會想，萬一，自己要長途去哪裡的時候，汽車沒電了怎麼辦？
當然，比亞迪也不是沒有考慮過這樣的問題。在開始的時候，他們提出來的解決方法是，在每一個城市或地區建設一個高強度的自動充電站。就像汽車沒油了一樣，去中國石油充油一般。但是，這樣的充電站看起來容易。但是，做起來卻很困難。而且，也沒有多少的效益，並沒有哪些企業願意合作與參加。
第二個方案，相對來說更加容易。
既然法大規模的建設充電站，那麼，他們就考慮到對於他們的汽車，並不打算單單靠電輸送動力。在電池技術之外，他們還準備了汽油。也就是說，他們的電動汽車是電池與石油雙動力或者是混合動力的汽車。
雖然看起來，這樣的方案也不錯。
可惜，這樣的電動汽車造價貴了一些，同樣沒有人購買。
如此之間，前幾年一直表現火熱的電動汽車慢慢的，也沉寂了下來。
直到，王傳福自認有一些頂不住的時候，他們找到了唐朝集團。
也就是說，其實唐朝集團購買了比亞迪20%的股份，看起來是唐朝集團佔了便宜。但是，外人又如何知道。如果比亞迪不聯手與唐朝集團合作。恐怕。比亞迪這一個汽車品牌更是及及可危。
直到現在，王傳福更是感覺到了與唐朝集團合作所帶來的巨大效益。
且不說因為與唐朝集團的合作使得比亞迪的品牌稍稍提高，就是唐朝集團出來的虛擬汽車駕駛系統，亦不知道征服了多少人等。當然，這只是其中一點點，最是讓王傳看重的，還是與唐朝集團合作的大型汽車3印表機的成功投產。
在此大型3列印技術的幫助之下，比亞迪在各方面的技術上面，都已大幅度的提升。特別是在這其中的發動機技術，更是顯著上升。而且。比亞迪在前幾個月出來的幾款汽車，更是讓業內震驚。
諸多汽車媒體表示，比亞迪汽車生產技術讓人震驚。
德國工業報亦同樣認為，“我們應該開始關注比亞迪最近的動作。”
更有美國汽車報表示。“這是中國科技實力的表現。”
文中在最後，甚至用這是中國汽車工業崛起，以此強烈看好比亞迪的未來前景。
“讓他們加緊一些，我們的2013年第一批汽車，絕對要在市場上打響名氣。”
王傳福下命令道。
“是。”
秘站起就要離開，隨後想起什麼。