“你不跟我繞圈子就對了，”張起航點點頭，問道：“是我們集團要建新汽車廠的事？”
韓軍臉上一喜，急忙道：“就是這件事……這麼說這件事是真的？”
張起航痛快的點頭道：“如果是其他人來問，我怎麼著要跟他繞繞圈子，但既然是你老韓，那我就跟你實話實說，是真的，不但是真的，而且這個專案我們準備做三期，一期的規劃產能就是年產50萬輛。”
“你這……老張你可別嚇我……”
韓軍是結結實實的被張起航的話給嚇到了：一期的產能就是年產50萬輛汽車，如果是3期全部建成，那年產能得是多少？150萬還是200萬？
前面我們說過，淄城是有自己的汽車產業的，而身為淄城市政@府辦公室的副主任，韓軍對汽車產業多多少少的也有所瞭解，很清楚迄今為止，國內還沒有一家年產量過100萬的汽車製造企業——別說年產量過100萬，就算是年產量過50萬的，也是一家都沒有！
而現在，華騰工業集團一下子就做出了至少年產150萬輛汽車的願景規劃？這未免也太嚇人了些。
面對韓軍震驚的表情，張起航笑了笑，向韓軍問道：“老韓，我們集團現在的產能是多少，你就算不知道太精確的，但大致的數字應該還是知道的吧？”
“嗯，我大致有些印象，”韓軍點點頭：“你們在琅琊市這邊的汽車年產能，不算大客車的話，一開始大約是10萬輛，後來新建了一個工廠，大約將產能增加到了30萬輛；之後你們在米國收購了馬自達的一個工廠，聽說有對工廠進行了改造和升級……大致上，你們華騰集團的乘用車年產能在40到45萬輛之間……”
說到這，韓軍心中不由得一驚：雖然這些資訊自己早就知道了，可知道是一回事，這不算不知道，一算當真是嚇一跳，不算大客車的話，華騰工業集團現在就只有兩款轎車一款商務車，年總產量竟然已經奔著40萬去了？
老天！上汽、一汽的乘用車產能貌似也沒這麼這麼大吧？
如果從乘用車的角度來算，華騰工業集團不敢說是國內乘用車領域的龍頭老大，可也能位列前三甲？
這個結論，結結實實的將韓軍給嚇到了。
看著韓軍的反應，張起航點頭道：“跟老韓你算的差不多，我們現有的總產能大概是45萬輛，今年上半年已經生產和銷售了22萬輛車，手中積壓的訂單量超過5萬輛，可以說是生產出來一臺就賣掉一臺，幾乎不存在‘庫存’這一說。
老韓你既然是你們淄城市政@府的管家之一，應該知道在工業生產當中，滿負荷生產其實是不正常的，畢竟裝置也需要檢修、一些零部件需要更換，某種程度上，80%的開工率其實就算是生產意義上的‘滿負荷運轉’了，對吧？”
韓軍贊同的點點頭：“是這樣沒錯。”
在制政@府辦公室工作就這點好，雖然未必精通哪一行，但作為市政@府的大管家，方方面面的都要接觸，也就決定了韓軍對於各行各業的情況都要了解一些、知道一些，而淄城是一個以工業和化工、陶瓷為主的城市，對於這三塊，他了解的就更多，自然知道在任何一家企業，“滿負荷”生產其實都不是常態，就像是張起航說的那樣，畢竟裝置也要檢修、保養、更換易損件之類。
見韓軍點頭，張起航接著說道：“我們集團現在總共三款車，分屬三個品牌，這種情況肯定是不正常的，全世界任何一個汽車廠家也沒有這種情況，接下來我們集團要做的就是完善內功、充實每一個品牌的產品序列……”
說到這，張起航猶豫了一下，對韓軍說道：“老韓，我也不瞞你，這次之所以要新建工廠，就是為我們的兩款新車做準備的……再推新車的話，我們集團現在是實在沒有產能可用了。”
聽張起航說華騰工業集團要出新車，韓軍的聲音都在顫抖：“你……你們又要出新車了？”
之所以顫抖，是韓軍在羨慕和嫉妒之餘，心裡還有點無法理解：我們淄城也有汽車製造業啊，同樣是生產汽車，為什麼我們淄城汽車廠就半死不活的，而你們華騰工業集團就出一款是爆款、出一款又是爆款……還有沒有天理了？還讓不讓人活了？
因為太過激動，一時間他倒是忘記了張起航說的是要出量款新車。
“嗯，”張起航應道：“一款是對標捷達、桑塔納、富康這個級別的緊湊型三廂轎車……”
捷達、桑塔納、富康這麼大的轎車？
聽到張起航這話，韓軍的心裡立刻就做出了判斷：這事兒，靠譜。
這年頭，國家還不是很富裕，各級地方政府、國有企事業單位以及私人企業在採購公務、商務用車的時候，買的最多的就是這三款車，至於原因也簡單：
首先這三款車都是轎車，而在咱們華夏的傳統認知當中，轎車肯定是最有面的，而在這三款車當中，同為三廂車的捷達和桑塔納賣的最好，兩廂的富康就賣的差了點兒；