但隨著日本經濟結束高速發展，重汙染的水泥廠必須尋求轉型。三菱水泥廠能存在下去，一個很重要的因素，就是環保型生產。
看到小村惠香和李忠信對於他的回答很滿意，他繼續解釋著說道：“這些年，我們利用燒製水泥時使用1450℃高溫的特點，在燒製水泥時會新增汙水處理廠排出的汙泥、廢舊輪胎、塑膠等工業廢料、工廠及生活中排出的廢油。不但不會產生汙染，還會給國家減少工業廢料等汙染。”
李忠信臉上露出了一種疑惑之色，更是開口問道：“燒製水泥的時候，使用汙泥，不會影響水泥質量嗎？”
對於李忠信的提問，小葉藤三郎笑了笑繼續說道：“完全不會影響質量，而且汙泥有很好的助燃作用。
因為汙水處理廠在處理汙水時，讓處理後的水排出工廠，而汙水中的各種雜質，便以汙泥的形式留存了下來。
這種汙泥經脫水後，呈黑色粉末狀。但在這個階段，汙泥仍有很大汙染，粗看像煤粉，但有強烈的異臭味。
我們橫瀚水泥廠，可以消耗各種工業廢料。使用過的保鮮膜、一次性塑膠餐盒、洗髮水等塑膠容器按一米乘一米的大小打成了包，這些塑膠粉碎後同樣可以成為燃料中的一部分。
硬塑膠被切成小塊，可以透過燃燒器的噴火口，直接噴進爐中助燃。汽車輪胎也切成了小塊，成為重要的輔助原料。”
“燒水泥的時候，需要新增一部分鐵質，正好輪胎中有鐵絲等，彌補了這部分需求。大量的膠皮、海綿等等也是這裡燃燒時使用的燃料。國家規定，每生產一噸水泥，需要處理400公斤垃圾。也只有這樣做了，工廠才能有效益。”小葉藤三郎對此事絲毫沒有隱瞞。
日本對水泥行業的環保硬性指標，如果不能實現這個目標，不僅工廠需要使用其他燃料來燒製，也缺少了燃燒處理垃圾的效益。
李忠信在心中盤算起來，生產水泥的原料除進口的石灰石和粘土外，還有日本國內冶煉廠產生的鐵礦渣、可利用的工業廢棄物和汙水處理後的汙泥。
鐵礦渣和工業廢棄物經過粉碎、分級、配料後，投進迴轉窯；汙泥是從東京的汙水處理廠透過輸送管道送進工廠後，密閉儲存、脫水，最後按照配料要求送入迴轉窯。
按照小葉藤三郎的介紹，這個工廠每天僅消化汙泥，幾乎將整個小半個東京的下水汙泥全部消化完畢。
???廢輪胎、廢塑膠、廢燃油和可燃生活垃圾被大量用作生產水泥的燃料。
廢輪胎在堆場碼放整齊，透過掛鉤和輸送帶從窯頭送進迴轉窯；廢塑膠瓶等經過粉碎後，從窯頭吹入迴轉窯；廢燃油和打捆的可燃生活直接投進迴轉窯。
這些廢物、垃圾作為燃料在迴轉窯內生產水泥，而回轉窯又作為焚燒爐處理垃圾，二者相得益彰。
李忠信對於三菱礦業旗下的這個水泥廠十分感興趣，他覺得，這樣的一個水泥廠，很符合他在江城那邊建設水泥廠的標準。
李忠信心目當中的水泥廠，必須是那種環保，效率高，粉塵低，不會對城市造成汙染的廠子，現在他參觀的這個水泥廠，完全符合了他心中所想。
從物質轉換角度看，日本三菱礦業公司的水泥生產採用的是“資源→產品→再生資源”的反饋式流程，很好地體現了“廢物減量化、再利用、再迴圈”的迴圈經濟準則，可謂變廢為寶、善用資源、發展迴圈經濟的成功範例。
他參觀完這家水泥廠之後，拒絕了極度熱情並想要邀請他吃飯，並拍照留念的小葉藤三郎，便和小村惠香踏上了回程。